手机导航发展受阻 影响车载导航市场发展

　　中国智能手机市场正在蓬勃发展，没有人质疑国内智能手机市场产生的庞大的利益，并因此衍生出众多行业。手机导航软件的兴旺就是其中一个受益的领域。

　　根据EnfoDesk易观智库产业数据库最近发布的《2013年第2季度中国本地版手机导航客户端市场季度监测报告》 数据显示：截至2013年第2季度，中国本地版手机导航客户端市场累计用户数已达1.2亿户，环比增长8.5%，同比增长43.6%。一方面表明中国的车主对于导航的需求正在不断上升，另一方面说明使用手机作为导航终端的车主数量正在增多，暗示了手机导航的使用率的的提高，挤压到车载导航的市场。

　　在近日，百度与高德先后宣布其手机导航软件免费后，瞬间掀起激起千层浪。有人说颠覆了手机导航的盈利模式，有的说手机导航进入免费时代。不管外界的众说纷纭，手机导航变天已经是铁板钉钉的事。

　　手机导航发生革命，其影响还辐射到车载导航。车载导航行业现状不容乐观，在自身问题如核心技术的掌握、产品更替等还没有得到妥善的解决。手机导航的免费进一步威胁到车载导航的市场占有率。不少车主认为，现在手机如此智能，在车上甚至可以替代车载终端。

　　面对手机导航的威胁，车载导航危机感加重，但是现阶段手机导航取代车载导航还有一段距离。尤其是车联网进入后，车载导航增加了不少亮色。车联网以智能、方便、安全、娱乐等为卖点，特别是安全与方便，确确实实满足车主行车的刚需。手机导航屏幕小，在行车操作中不方便、不安全，也不被容许，在车主驾驶过程中，车载导航还占据有利的位置。

　　为了使车机增色，各厂家皆想抢先把车联网的功能与服务加入车机中。翼卡车联网在2012起就在行业中推行零成本解决方案，并与索菱、凯振等十多家企业达成合作协议，车主使用翼卡的声控导航以及后台提供的个性化的车联网服务的数量。最近，永盛杰汽车电子公司成为翼卡重要的合作伙伴之一，其车机同样搭载翼卡服务后台，为车主提供动口导航的便捷，为车主提供舒适的车生活。

　　手机导航的震动或多或少能影响车载导航，虽然前路崎岖，但由于车联网的进入，显得更有活力。