豪特汽车燃油精通过国家级检验 有效延长发动机使用寿命

　　豪特燃油精通过国家级检验

　　车主们在加油站常见的豪特燃油精，是从国外引进的高端汽车养护品，于1999年被引入中国，已在中国销售了15年，目前已发展到第四代。豪特燃油精符合GB-19592车用汽油清净剂国际标准，不仅通过了实验模拟方法的检验，也通过了我国汽油清净剂对汽油机进气阀和燃烧室沉积物生成倾向影响的发动机台架试验方法(M111法)的国家级检验。

　　环境保护推动大气污染治理

　　目前，我国的汽车尾气已经成为大气污染的主要污染源之一。汽车尾气中含有150～200种不同的化合物，对环境的污染及人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。随着我国对大气污染治理力度的提高，对汽车尾气排放的要求也日益严格，世界各国早在六、七十年代，世界各国就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，例如三元催化转换器、车载诊断系统(OBD)等。我国的汽车的排放标准也是逐年提高，由2004年的国Ⅱ到现在的国Ⅳ及京五，严格控制汽车尾气中有害气体的排放。正常情况下，发动机通过燃油燃烧作功产生的有害气体，可以通过三元催化转换器转换成非有害气体并排出。然而，如果发动机工况一旦下降，排出的废气超出三元催化器的转换范围，不仅导致环境污染，还会导致三元催化器转换效能下降、中毒，使用寿命大打折扣。若不及时改善发动机工况，更会导致发动机的寿命降低。

　　提高燃油清净性已成国内外共识

　　提高汽油的清净性，降低汽车发动机进气阀、喷油嘴及燃烧室等部位的沉积物，是改善发动机性能的有效方法。世界燃油规范对汽油的清净性有明确的限定。在汽油中添加清净剂(又称燃油精)是目前提高汽油清净性，改善发动机工况性能的较为有效、经济的途径。

　　美国以及欧洲诸多国家已经规定出售的汽油都必须加入清净剂，同时也出台了相关标准。我国亦于2004年发布，并在2005年实施了《车用汽油清净剂》(GB 19592-2004)的国家标准，该标准规定了汽油清净性的技术指标以及使用效果的评定方法。清净剂评定方法的建立与研究为清净剂配方研制和产品开发提供了技术依据。

　　清净剂评定方法解析

　　通常，汽油清净剂评定方法有理化性能分析、实验室模拟方法、台架方法与实车使用实验考察。台架方法与实车考察结果吻合最好，但既耗时耗力、费用又十分昂贵，主要用于清净剂产品的鉴定与验收。台架评定方法包括进气阀沉积物重量，以及总燃烧沉积物增加量;模拟评定方法包括燃油喷油嘴清净性、流量损失，以及模拟进气系统沉积物下降率。模拟方法技术简易、便于操作、实验周期短、成本低，与发动机台架试验评定方法相关性高，主要用于清净剂产品配方改进和应用研究。

　　图中所示的两块金属板，就是按照《车用汽油清净剂》标准中的实验方法，进行的“模拟进气阀沉积物下降率”的模拟试验。左侧金属板为使用基础油所产生的沉积物，右侧金属板为使用添加了“豪特燃油精”基础油所产生的沉积物。实验结果表明，“豪特燃油精”符合《车用汽油清洗剂》标准中的相关要求，特别是符合 “总燃烧沉积物增加量”的技术要求。实验可以证明提升燃油品质，改善油品的燃烧，通行且最有效的做法，就是在燃油中加入燃油精，既实现清净燃油，优化喷油嘴雾化效果，还可以降低燃油系统中沉积物的生成，并实现燃油充分燃烧，又可以在运行中保养车辆油路机件，延长发动机机件的使用寿命，延长油路系统清洗保养的周期，降低燃油系统保养费用。