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固特异轮胎——创新科技打造优质轮胎

 所属分类:轮胎  2014-6-5 15:36:33  推荐指数:

  燃油效能可提高4%,使用寿命可增加15%*

  先进的节油胎面配方,降低轮胎滚动阻力,以更少的燃油,行驶更长里程。

  *4%的节油率是由德国TÜV南德意志集团(权威认证机构),以技术见证伙伴身份,配合固特异米偌沃测试中心,比对固特异Ducaro GA,所评测得出的结果。报告编号:76243002-1;测试时间:2010年5月;测试车辆:Citroen C4 1.6L;测试规格:195/65R15。 固特异内部测试结果表明,安节轮的使用寿命为85,777公里,比传统技术轮胎(固特异Ducaro GA)长15%。 实际节油量和轮胎使用寿命会因其他因素变化而有所不同,例如环境、路况、车况、车型、驾驶习惯等等。

  绿色节油技术主要应用在固特异安节轮上。

  

杜邦凯芙拉材料

  

  胎面内置杜邦TM铠芙拉材料,自如应对路面坑洞撞击,提供加倍安全保护。

  杜邦凯芙拉技术主要应用在固特异安节轮及安殊轮上。

  

双层胎冠配方结构

  

  双层胎冠配方设计:

  顶层软性冰面配方,能提供在严寒路面条件下的极佳抓地力。底层硬性配方,提供在干地条件下的操控性。

  双层胎面配方结构主要运用在固特异冬季轮胎上。

  

自控弯道抓地科技

  

  特点

  

  车子转弯时,车身重量大部分会分布到胎肩部分。这样外侧胎面抓地力会增加,而轮胎内侧胎面的抓地力急速下降。 弯道之王的研制就是为了增加轮胎与地面的接触面积,将压力更好,更均匀的分配在轮胎与地面的接触面上。

  安全操控

  

  在轮胎内侧胎壁有一层聚酰胺纤维层(一种五倍于钢材强度的材料),可以加强轮胎转弯时内侧胎壁的压力,能将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上,提供更大的抓地力。

  

  弯道之王的胎面花纹是优化的三角状排列,这样能在同样宽度的条件下,更大的增加了胎面与地面的接触面积,在转弯时提供更大的抓地力。

  

  

静音装甲科技

  静音装甲科技,是固特异的最新创新技术,使轮胎更加坚韧耐用,并为suv车主带来如轿车般的静音舒适。

  

  固特异创新科技

  

  静音装甲科技的关键在于胎冠底下的铠甲层。胎冠及带束层中间的超级吸震层帮助吸收噪音和振动,为车主带来安全舒适的驾乘体验。

  舒适区

  它是什么它有什么功能

  胎面及带束层中间的吸震层带给SUV车主如乘用车般的舒适驾乘

  装甲区

  双层高抗拉强度的钢丝层加上杜邦凯芙拉,强度是同质量钢的5倍。更加坚韧耐用

  防撞墙橡胶配方强化胎侧抗穿刺,避免划伤和擦伤

  轮辋保护装置保护轮辋免于意外损伤

  

缺气保用科技

  您正驾车行进在参加儿子的足球赛、女儿的毕业典礼或者是决定您职业生涯未来发展的重要商务会议的路上,碰巧又遇到您最讨厌的夜间行车。这时,灾难降临了: 在高速公路上轮胎突然爆胎了。看起来这好似是电影里的一幕,但凭借固特异的革命性 RunOnFlat(缺气保用)技术,这些突如其来的危险都将被您成功化解于无形。安装了 RunOnFlat 轮胎的汽车在轮胎扎破或爆胎之后仍能跑上 80 公里。所以,无论您要去往何处,固特异的 RunOnFlat 都能保证您顺利到达。

  

  为什么选择 RunOnFlat?

  轮 胎爆胎是汽车驾驶者可能遇到的最危险情况之一。请想像一下,假如有一种在您高度疲劳并且能够在爆胎之时仍能坚持行驶的轮胎将会怎样呢?又如,有一种轮胎能 够处理几乎所有类型的扎胎情况又会怎样呢?凡此种种,只要出现上述情况它即能够在任何时间将您安全带回家或带到最近的维修站。

  安全性

  RunOnFlat 开创了道路安全的新纪元。您再也不需要担心由于轮胎被扎破而限于困境或者在参加重要活动时迟到,也无需为可能危及生命的更糟糕的爆胎担惊受怕。坐在坚硬的 路肩上更换轮胎的经历以及对救援服务的无尽等待也将一去不复返。无论发生何种情况,RunOnFlat 技术都能让您继续驾驶并确保您安全抵达目的地。

  工作原理

  固 特异的全新 RunOnFlat 技术以轮胎内部经过加强的胎侧为基础。当标准轮胎漏气时,它会由于车身重量的压迫而塌陷,使得轮胎边缘脱离轮毂,并且将胎侧压扁在路上。巨大的压力将在几 公里之内将轮胎完全毁坏。固特异的 RunOnFlat 轮胎则拥有经过增强的胎侧,可让轮胎保持在轮毂中并成功承担车身重量,在轮胎漏气和气压完全消失之后最多仍能继续行驶 80 公里。

  胎压监视系统

  因为您的轮胎在失去压力后仍能继续行驶,因此 RunOnFlat 技术要求您的车辆配备 TPMS(轮胎压力监视系统),以便了解轮胎需要修理的情况。如果没有这样的系统,您将无法知道轮胎是否已经被扎破或爆胎。

  

ECO

  

  为Eco-SilTM环保硅胶配方大大减少了轮胎的滚动阻力,而滚动阻力每减少5%,您的汽车油耗就会节省1%,二氧化碳等尾气排放也随之大量减少,让您的道路两旁更加绿意盎然。

  轮胎中加入二氧化硫可以减少滚动阻力,但如果没有高科技的支持,则会牺牲轮胎的湿地抓地力和耐磨性。而固特异突破性的Eco-SilTM环保硅胶配方,不仅降低轮胎滚动阻力,还提高了湿地抓地性和耐磨性,实现了鱼和熊掌兼得。

  在燃油价格一路攀升得今天,具有Eco-SilTM环保硅胶配方的固特异轮胎,不仅为您节省爱车的燃油开支,还帮您实现环保的社会价值,更为您提高安全保障,一举多得,何乐不为?

  

霸力泡及霸力齿

  

  在轮胎的设计中,胎面细刀槽是提供轮胎抓地力的。轮胎的胎面刀槽越多抓地力就越强。但是,随着胎面刀槽的增加,胎面的完整性就受到了破坏,于是,在受到外力时,胎面就会产生不规律的蠕动,这将极大的降低轮胎的操控性。固特异专利的“霸力泡” “霸力齿”技术,就是为了解决这一难题而应运而生的。

  “霸力泡”是固特异胎面刀槽泡状互锁技术的音译。简单的说,就是固特异通过精密的轮胎模具设计加工,在轮胎的胎面细刀槽中制作出可以互相咬合半球状凸起和凹陷。当轮胎受到压力时,这些凸起和凹陷相互咬合,来保持胎面的一体性,确保操控性不降低。用这项专利设计,就可以在保证胎面刚性(操控性)不变的前提下,最大限度的增加胎面刀槽的数量,从而大幅度提高抓地力。

  

  固特异新一代3D立体凹凸套合槽设计——霸力齿,能提升在干湿路面的抓地力及煞停性能,又能维持横向胎块的稳定性。这种设计在不影响操控性能的前提下,还能防止侧向滑移,并极大化行驶中胎面的接地面积,以有效缩短煞停距离。

2013年11月29日

长城润滑油进军煤层气发电设备
     近几年,利用煤层气发电是煤炭生产企业发展“低碳经济”,推进“清洁生产机制(CDM)”的实施之策。从矿井中排出甲烷是煤炭生产企业维护安全作业条件的必需,但甲烷又是温室气体的主要排放源,若将高浓度甲烷分离出来,精制处理后作为燃料用于发热或发电,则可产生双倍收益。 安徽淮南、陕西铜川、吉林延边等煤矿的固定式燃气发电机组利用煤层气中分离出来的高浓度甲烷作为燃料,取得良好的经济效益。但在应用过程中,原来使用的普通CD柴油机油不能满足燃气发电机组对油品的需求,存在造成气门熔损,燃烧室及活塞...查看全文>>
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