GPS导航仪质量问题分析 认真选购正确使用

　　近日一份等同于黑名单的汽车GPS导航系统产品质量抽检报告在网络媒体流传，在这份由广东质监局发布的质检报告中一针见血的指出不合格项目主要为性能和功能项目、干扰特性检验项目。其中系统定位精度项目抽样批次合格率为52.6%、电源端子干扰电压项目抽样批次合格率为39.4%、辐射干扰场强项目抽样批次合格率为50%。这份报告对造成汽车GPS导航产品不合格的原因作出如下描述：在产品的明示技术要求中明确标明的定位精度在实际检测中低于明示技术要求中的指标;GPS所配带的电源适配器不合格，产品配带的适配器未经过认证;产品没有经过抑制干扰处理。

　　出于对GPS产品质量的关注，笔者浏览了最近几期对于GPS导航仪的抽检报告，由于广东是汽车电子之乡，是汽车导航用品的发祥地，所以广东的抽检报告还是很具有代表意义。打开那些篇幅并不长的质检报告，你会发现每期的导航仪质量报告所发现的问题都是惊人的相似，笔者不禁要问：质量报告发现的问题如此雷同，为什么就不能引起生产企业的重视，难道引发质量不合格的技术问题就真的难以逾越，还是生产厂商知错不改?

　　GPS生产厂商知错不改

　　一位质监部门人员坦言，我国汽车导航产业还处于起步阶段，但尽管产业发展不够成熟，市场需求却在不断的增长，导致GPS导航系统产品利润较大，产业存在投机成分。国内从事导航产品开发的企业尽管数量很多，但规模都较小，企业间缺乏必要的联合，品牌林立现象较为突出。由于低价竞争，部分产品、特别是低端产品在模块、芯片等使用方面不能确保产品的质量，导致抽查合格率不高。

　　也许从上面那位质监官员的话语间可以听出点门道来，那就是现在的汽车导航仪质量问题并不是技术上有什么不可逾越的难关，而是他们固执的知错不改的结果。由于现在的汽车导航仪还处于一个上升期，市场的浮躁心态比比皆是，谁还关心自己的质量问题。何况现在的汽车导航仪产品并没有国家的强制标准出台，每次的抽检也只是参照推荐性国家标准GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》的规定。这样的参照性标准对于导航仪的厂商来说没有任何限制，大可不必来遵守。

　　从抽检报告我们还发现了这样一个有意思的问题，在被抽查的不合格汽车导航仪当中，大多数并不是因为汽车导航仪的机器本身质量有问题，而问题大都出在了电源适配器(俗称充电器)上，这样给人一种疑惑，那电源适配器不合格对于产品或者消费者到底有多大的危害呢?

　　电源适配器不合格的危害主要表现为：一是在汽车GPS导航仪使用时，会严重影响其他车载电子产品的正常使用，尤其会干扰汽车雷达、车载收音机以及汽车控制系统的正常工作，以致产生汽车系统故障，导致事故发生;二是会干扰驾车人或乘车人携带的电子设备正常工作，如手机、蓝牙耳机或其他便携式电子设备，以及一些病人的生命维持电子设备等;三是由于汽车需要加油，这就使得在使用汽车GPS导航仪时，会干扰到加油站的电子设备，甚至存在有因干扰信号导致点燃石油气的危险，酿成灾难。

　　看来，电源适配器这个看似不影响整机功能的小配件却能对驾乘者产生不可估量的危害。那为什么汽车导航仪厂商为什么不愿意在这些细节的问题上做好文章呢?这个问题还要从这份黑名单中找答案，看看那些“有幸”上榜的企业就会找到答案。能够上榜的无一例外都是一些不注重品牌意识的小品牌，为了在市场上竞争又不至于砸了自家的牌子，就只能在一些不起眼的地方做起文章来。

　　质检报告曝光不合格GPS

　　现在的市场格局已在悄然的发生变革，来自一媒体的报道说：现在的导航仪市场，平均每一个月就会有一家小品牌消失，在汽车导航市场高速增长的今天，却上演着企业灭亡这样的悲剧，追本溯源，也许从这份质检报告中能找出一些答案。汽车导航仪的品牌时代终将到来，可以这样的心态怎么迎接未来的变化。

　　结语：就在发稿的同时，笔者获知环保部《车内空气中挥发性有机物浓度要求》征求意见已于2009年年底截止，目前正在进行征集意见的统计处理工作。最为一项强制性的国家标准的出台引起了汽车后市场的强烈关注。强制标准的出台为汽车后市场的规范化运作提供了有力的保证，也许从这样的一次标准制定我们也嗅到了汽车导航仪的标准制定为期不远。