贴膜车与裸奔车温度大比拼

相信现在的很多车主们都把自己的汽车装备的无比个性和时尚，即便是汽车贴膜也让您的爱车从此与裸奔说拜拜。但是就汽车贴膜时与不贴膜时，在强烈的高温下，哪个更能耐得住“煎熬”呢？下面通过一个实验，一起了解一下。

贴膜车：即是全车都贴了膜的车。

裸奔车：即是全车未贴膜的车。

测试项目一：贴膜车与裸奔车在同等条件下暴晒记录温度随时间的变化。

说明：暴晒的时候可以体现没有贴膜的裸奔车与贴了膜的贴膜车，在同等条件下究竟温度的上升变化有多大区别

虽然说双车外观颜色相同，但是初始的条件不同，所以温度有些差异。降温的时候也不是很好把握，不过能控制在1.5°C的温差已经是测试方案内可接受的误差了。

贴膜车与裸奔车室内平均温度对比

45°C与57°C的室温差别是非常可怕的。内饰裸奔车达到了64°C的高温，手放在上面有一种被开水烫着的感觉，非常灼热。贴膜车的内饰还能勉强把手放在上面。

在两车分别达到52，64度的时候，温度上升明显进入了一个极限，可能与当时下午3点多的太阳油关系，并不是中午的太阳。所以，这次暴晒升温阶段测试结束，进入空调降温对比阶段。

说明：为了测试双车暴晒后贴膜车与裸奔车的降温速度对比。

双车空调进入最高风量，最低温度，同种送风方式，内循环。

不管是无色贴膜还是改色贴膜都起到了很好的隔热效果，所谓为自己的爱车贴上贴膜也是一件非常有必要的事情。实验证明：虽然开空调后最终下降温度贴膜车与裸奔车相差不多，但是降温速度与初始温度贴膜车比裸奔车低了很多，换句话说就是贴膜车开空调后的温度下降速度比裸奔车快了非常多。