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佳通轮胎钱平泰分析轮胎市场的发展趋势

 所属分类:轮胎  2014-6-6 18:42:55  推荐指数:

  2014年6月5日,第二届中国汽车重庆论坛正式开幕,此次论坛的主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场。以下是“汽车经销商如何把握未来”专题发言。

  佳通轮胎(中国)乘用车胎部总经理钱平泰:

  尊敬的主持者,尊敬的各位嘉宾大家好!我是来自于轮胎企业的一个代表,轮胎跟汽车企业比,他们都是老大哥,我们是一个小兄弟。佳通轮胎1993年到中国来的,通过近20多年的发展,已经成为全球最大轮胎制造业之一,之所以发展这么快,得益于中国汽车的发展。现在中国汽车工业增速放缓,多多少少对我们零部件企业来说也是稍微带来一些打击。因为时间关系,我不可能展开讲如何跟汽车厂家做一些配合的问题,今天因为主办方给我的题目就是经销商怎么把握未来这样的东西,主要从轮胎的后市场谈一点观点。

  轮胎产品跟其他的产品不同,因为四个轮子一直要接触在地下,所以在后市场里面有很大潜力,一部汽车装到轮胎以后,一生中起码有5—6次轮胎的更换。所以后市场潜力很大,我们在后市场安排上面,应该说到目前

  2014年6月5日,第二届中国汽车重庆论坛正式开幕,此次论坛的主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场。以下是“汽车经销商如何把握未来”专题发言。

  佳通轮胎(中国)乘用车胎部总经理钱平泰:

  尊敬的主持者,尊敬的各位嘉宾大家好!我是来自于轮胎企业的一个代表,轮胎跟汽车企业比,他们都是老大哥,我们是一个小兄弟。佳通轮胎1993年到中国来的,通过近20多年的发展,已经成为全球最大轮胎制造业之一,之所以发展这么快,得益于中国汽车的发展。现在中国汽车工业增速放缓,多多少少对我们零部件企业来说也是稍微带来一些打击。因为时间关系,我不可能展开讲如何跟汽车厂家做一些配合的问题,今天因为主办方给我的题目就是经销商怎么把握未来这样的东西,主要从轮胎的后市场谈一点观点。

  轮胎产品跟其他的产品不同,因为四个轮子一直要接触在地下,所以在后市场里面有很大潜力,一部汽车装到轮胎以后,一生中起码有5—6次轮胎的更换。所以后市场潜力很大,我们在后市场安排上面,应该说到目前为止有三种模式,最早的一种叫传统市场,传统模式,我讲传统模式还是从80年代后期到90初,80年来那时候是计划经济,基本靠国家调拨。到了90年代完全进入了流通企业以后,基本上厂家到批发商,批发商到轮胎店,轮胎店相对来说是比较低档,低端的。进入2000年以后我们感觉到原有的轮胎链完全不适应消费者的需求了,因为仅仅只能提供一个轮胎的装备,消费者需要的不仅仅是轮胎装备,包括四轮定位等等。必须要大力去提升轮胎店的这种业态,就是说提供它服务的价值。过去轮胎店就是从卖轮胎赚钱,现在可能轮胎店大量利润来自于他的服务,他可能会做一些四轮定位,做平衡的一些调整等等。这样可能新利润来源点大量来自于它的服务,现在各个厂家都在大力发展终端的轮胎店。这些零售店里面很多服务性的东西,都是由厂家直接提供或者甚至厂家进行培训的。

  现在轮胎企业也面临一个新的挑战,就是互联网的挑战。经常有些经销商在网上面也设置了自己的店,开始在全国范围类叫卖自己的轮胎,对我们多多少少传统的一些销售模式也是带来一定的挑战。在这种情况下,作为一个轮胎企业怎么应对?首先要积极的参与,佳通轮胎也做了一个ItCS这样一个模式,也就是佳通轮胎贸易支持的系统,想通过这样的系统把零售店和批发商厂家紧密的联系在一起,通过这种系统可以直接对我们的零售店进行管理,我们知道每天通过这个网络,知道每天进零售点的客流量是多少,每天购买轮胎的交易量是多少,这样及时与轮胎店进行捕捉。包括一些其他意见质量的反馈等等。通过智能网络,加强了整个流通区域的管理,我们很直接及时的了解真正的市场状态。这是我们最新的对市场操控的一种方式。

  随着社会发展和经济发展,包括互联网影响,尤其是大家现在谈论比较多的,今后真正的消费对象是80后,90后,甚至00后等等。因为曾经我讲过,这些80后,90后最大的问题就是他们的动手能力比较弱,今后为他们提供服务,是最大最大的一个需求。最后不管任何一个制造厂商,可能最后真正要成为三位一体,既是制造商,同时也是经销商,最后也是服务商。最终的服务是需要他提供,因为他是专家,不管他怎么专业,毕竟厂家制造产品是最专业的,对产品的性质掌握得最专业,他知道如何指导消费者正确使用产品。企业的发展方向,就是一个制造厂商必须要做到三位一体,谢谢各位。

为止有三种模式,最早的一种叫传统市场,传统模式,我讲传统模式还是从80年代后期到90初,80年来那时候是计划经济,基本靠国家调拨。到了90年代完全进入了流通企业以后,基本上厂家到批发商,批发商到轮胎店,轮胎店相对来说是比较低档,低端的。进入2000年以后我们感觉到原有的轮胎链完全不适应消费者的需求了,因为仅仅只能提供一个轮胎的装备,消费者需要的不仅仅是轮胎装备,包括四轮定位等等。必须要大力去提升轮胎店的这种业态,就是说提供它服务的价值。过去轮胎店就是从卖轮胎赚钱,现在可能轮胎店大量利润来自于他的服务,他可能会做一些四轮定位,做平衡的一些调整等等。这样可能新利润来源点大量来自于它的服务,现在各个厂家都在大力发展终端的轮胎店。这些零售店里面很多服务性的东西,都是由厂家直接提供或者甚至厂家进行培训的。

  现在轮胎企业也面临一个新的挑战,就是互联网的挑战。经常有些经销商在网上面也设置了自己的店,开始在全国范围类叫卖自己的轮胎,对我们多多少少传统的一些销售模式也是带来一定的挑战。在这种情况下,作为一个轮胎企业怎么应对?首先要积极的参与,佳通轮胎也做了一个ITCS这样一个模式,也就是佳通轮胎贸易支持的系统,想通过这样的系统把零售店和批发商厂家紧密的联系在一起,通过这种系统可以直接对我们的零售店进行管理,我们知道每天通过这个网络,知道每天进零售点的客流量是多少,每天购买轮胎的交易量是多少,这样及时与轮胎店进行捕捉。包括一些其他意见质量的反馈等等。通过智能网络,加强了整个流通区域的管理,我们很直接及时的了解真正的市场状态。这是我们最新的对市场操控的一种方式。

  随着社会发展和经济发展,包括互联网影响,尤其是大家现在谈论比较多的,今后真正的消费对象是80后,90后,甚至00后等等。因为曾经我讲过,这些80后,90后最大的问题就是他们的动手能力比较弱,今后为他们提供服务,是最大最大的一个需求。最后不管任何一个制造厂商,可能最后真正要成为三位一体,既是制造商,同时也是经销商,最后也是服务商。最终的服务是需要他提供,因为他是专家,不管他怎么专业,毕竟厂家制造产品是最专业的,对产品的性质掌握得最专业,他知道如何指导消费者正确使用产品。企业的发展方向,就是一个制造厂商必须要做到三位一体,谢谢各位。

2013年8月23日

欧美轮胎出口量逐年增加 宁波对此应引起重视
      来自瑞典化学品管理局消息,根据欧盟REACH法规,欧盟内部强化了对进口轮胎内多环芳烃(PAHs)的检查力度,并要求供应商提供认证和检测文件。   PAHs指的是一大组化学物质,通常存在于石化产品、橡胶、塑胶、润滑油、防锈油、不完全燃烧的有机化合物中。当轮胎磨损时,就会释放含有PAHs的颗粒,被人类吸入或通过空气传播到土地和水源中,会对人类健康和环境造成损害,并有持久性、生物累积性和致癌性。   检验检疫部门提醒,欧美是宁波轮胎产品出口的两大主要市场,且每年的出口量逐年增加,宁波相关出口企...查看全文>>
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