低谐振设计/厚重振膜设计 Voltup闪电超薄有源低音炮SP-A3体验报告

　　在汽车音响里，超低音系统更是车主们又爱又恨的对象。每个车主都想在驾车时有着雄浑富有动感的低音相伴，但又不愿载着又重又占地方的低音系统。因此，如果你对低音没有到达苛求大功率和极低下潜时，通常我会推荐可以直接安装在座位底下的超薄有源低音炮。

　　SP-A3开启超薄有源低音炮2.0时代

　　市面上也有很多价格参差不齐的所谓的超薄低音炮，但谈到低音的品质以及实际的低音效果，往往会令许多发烧车主毫无兴趣。当然每个车主的要求不同，在简单升级的低音炮系统中也可以找到效果不错的产品。但如果你对低音本身有所期望，闪电SP-A3这款有源8寸超薄低音炮你可以试试。闪电SP-A3有源超薄低音炮的定位本身就是要开启超薄低音炮的2.0时代。

　　第一代的有源超薄低音炮是解决加装施工简单，稍微补偿低音效果;而2.0的超薄低音炮，不仅要施工简单，而且一定也要有如同加装大功率低音系统的作用。SP-A3内置280W的T类功率放大器，8寸低音喇叭还原下限可达31.5Hz的低频。单从功率放大器的功率来说，SP-A3的功率放大器完全可以推动两个大低音，现在来推动一只8寸低音，它的奥秘还在于它与众不同的低音系统设计。

　　SP-A3超薄低音炮：3个方向的低频辐射

　　汽车音响系统中的低音炮对整体音效影响至关重要， 因为它不仅要担负音响系统中整个的低频部分的回放，而且在驾车时，对路噪等有掩蔽效果。简单的超薄低音有对前后门喇叭的低音有补偿作用，但要达到大功率与优秀的低音重播有难度。超薄低音箱体，要可以放置在座位底下，箱体容积小;如何出好低音呢?闪电SP-A3的解决方案有三：

　　1、用280W强劲的T类功率放大器。T类功率放大器有着与D类功率放大器一样的高效率，但又有着较佳的音质表现，失真度(数码味)低，声音听感不会觉得硬而无韵味。280W的功率输出，直接可以推动带木箱的大功率低音。

　　2、特殊设计8寸超薄大功率低音。SP-A3的8寸超薄低音大功率，高Q值以及低谐振的设计，使它非常适合小箱体使用。厚重的振膜设计，加上强大的磁路驱动，这款低音的设计是SP-A3的亮点之一。

　　3、双辐射器式设计3方向低频辐射。仔细看SP-A3超薄低音的两端，你会看到这款低音的铝壳设计的与众不同。它是在铝壳的两端都装了铁网以保护内侧的跑道型的辐射器，以增强低音的还原，这也等同于三个方向都有低音传输。

　　听感：超过两只放置在后备箱的十寸低音

　　SP-A3的信号输入方式有两种模式，一种直接用喇叭电平接入，另外一种接法是用RCA信号接入，附件带低音线控，可以将低音音量调节放置到前驾驶位置来调节。在业界有说，一个装在座位底下的低音，可以抵得上两只装在后备箱里的低音。在试装SP-A3上车聆听的效果你会发现它远远不止这样的结果，低音的震撼效果不仅仅是低音本身的功率与下潜，你在车内聆听时，前声场与低音的衔接可以轻松实现，力度感轻松可得，而且不会低音在后备箱时，后排座位的乘客有低音压迫感的现象。而低音的量感绝对比得上两只十寸低音放置在后备箱里的效果。

　　编辑点评：售价不高，安装简单，又想要有爆棚的低音效果，我想SP-A3应该适合你。这相当于你花了两个低音喇叭装在后备箱的效果，省钱又省事的一个顶俩，装了绝不后悔。