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轮胎产品使用常见故障分析 专家为你推荐处理方案

 所属分类:轮胎  2014-7-6 23:30:17  推荐指数:

  汽车的轮胎包括备用轮胎,一定要每月定期检查。检查时,要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。

  外侧边缘磨损

  如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。

  凸状及波纹状磨损

  假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。

  表面均匀磨损

  轮胎一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。另外,花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米,宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。

  中心部分磨损

  如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确,调整好压力,须知只有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气。

  轮胎侧面裂纹

  这种情况多因保养不善,或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动,如修补不好就要更换轮胎。

  轮胎内侧磨损

  轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件,最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

2013年12月30日

润滑油脂项目部完成安全管理体系的建立
    宁波工程公司新加坡润滑油脂项目部在完成建立安全管理体系的前提下,近日邀请新加坡安全咨询公司进行了讲解。  根据新加坡政府的规定,所有建筑工地在施工前必须向新加坡劳工部进行工地注册,获得相应的工地执照,并在注册后两个月内完成安全管理体系的建立,进行一次第三方的体系外审。  据了解,宁波工程公司新加坡润滑油脂项目部在该项目土建开工前的2011年11月28日,就完成了相应的工地注册;根据新加坡政府规定和宁波工程公司的相关HSE要求,聘请新加坡安全咨询公司,配合项目部建立了安全管理体...查看全文>>
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