汽车喇叭的振膜是控制音质的灵魂

对于那些从事汽车喇叭设计的专人人士来讲，汽车喇叭就是整个汽车音响系统的最后程序，那么汽车喇叭的振膜就是控制音质的灵魂。前不久汽车影音界有这么个说法，汽车喇叭使用的环境差，只要声音够大就行了，音质倒是其次，把大部分精力都放在其外观上，没有实用价值，倒不如把其音质水平做好。

其一：与一般的房间相比，车厢的容积只有几十分之一。如广州本田凯美瑞08款200E的车厢空间还不到20平方米视听间体积的二十分之一。因为空间小，人与喇叭的距离就相当近，而声音的能量是随频率的升高成对数倍进行衰减的，汽车喇叭在中高频由于分割振动产生的一些毛刺音，在房间远距离听不到，但在车里面近距离是可以感觉到的：

其二：汽车音响系统喇叭的位置对于聆听者的位置是非常不对称的，而房间听音，对于聆听者的位置是基本对称的，另外安装的空间和位置也受到限制，所以在听感上声场会偏向离听音者位置较近的汽车喇叭的方向，音像的定位感和临场感都会比较差。

其三：车内的吸声特性也不尽相同。各种材质对声音的吸收力是不同的，而且同一种材质对各个频率的吸收力也有差异。因此，由于内部装饰品材料和坐椅的不同，对声音效果会有一定的影响。一般车内的装饰，车椅、车顶和地板等表皮材料为布和地毯，内侧则使用合成革，还有听音者和门窗等，在中、高频会形成较为复杂的吸音特性，在听觉上中、高频会比较强，所以中高频比较柔和的音乐，就不会容易使人烦躁和疲劳。

其四：汽车行驶时的振动声、刹车声和发动机声等，对于音响的听音效果都会产生不良影响。从而使音质效果变差。如果汽车喇叭本身的声音还原性能比较差，那音乐肯定就没法听啦。基于以上情况，汽车喇叭，尤其是中高频汽车喇叭，出来的声音一定要丰满、柔和、细腻。否则，只能是好看而不中用的摆饰。

现在，很多汽车音响改装人士和音乐发烧友都会以贾永涛音响作为参考对象，其实这是很有必要的，家用音响的音质低昂为是很多音乐发烧友的追求目标，但是在狭小的汽车空间里，汽车音响效果难免没有家用音响那么强大了！