悦耳的音响 实测日产途乐BOSE音响测试

    为了满足我们的好奇心，加上强迫症这种顽疾的发作，于是我们和厂商进行了沟通，终于在一个炎热的下午让我们这些强迫症患者拿到了测试车。实际上，在测试组的老师们试驾的时候，我们就已对它垂涎三尺，当然我们是冲着装备在途乐身上的那套BOSE音响去的。

    没错，日产途乐也装备了一套13扬声器BOSE音响，其中每个车门中的扬声器里各有一个中音和低音扬声器，可见BOSE与多家汽车厂商有着广泛的合作。其实早在80年代BOSE就与日产合作为其开发汽车音响系统，那时还是途乐第四代车型Y60系列（1987-1997）。日产第一款途乐车型诞生于1951年，那时在没有柏油路的富士山上还创造了日本第一的爬坡记录，也是从那时途乐开启了辉煌的历史，63年的历史中途乐已经成为一款全能型SUV。

 既然这么牛，那我们就不说什么四驱系统或发动机之类的东西了，我们就说音响。首先来了解下这套BOSE音响的扬声器分布。前排车门两侧装有中低音扬声器，中控台上方从左至右分别为高音扬声器，中置扬声器，高音扬声器，这样的布局为了使音域更广阔，营造一种悠扬的声场。

    后排车门上下分别装有高音扬声器和中低音扬声器，虽然有些简单但还是可以很好的配合前排扬声器。其实汽车声场分为两部分，即前声场和后声场，顾名思义前面是主声场，后面是辅音区。辅音区的作用是让整个声场更为饱满，声场大而不失真才好。

    所以对于日产途乐这种身材的车型，声场的把控是很关键的问题。声场越大就越容易失真，而且共鸣（回音）也会显而易见。不过BOSE利用多年从事音响领域的技术解决了这些问题，在技术创新方面，美国公司还是有一套的。

    除此以外，功能强大的人机交互系统也是值得一提的地方。这个系统包含了导航、语音控制、音响、蓝牙、保养、车辆监测等功能，这些功能在日常的使用时都会派上用场而且十分顺手。很遗憾的是这款途乐是2012款车型，所以没有CARWINGS智行模块。后排装有两个液晶显示器，日产称为智能影音娱乐系统，给后排的乘客提供了更加享受的乘车体验。

    如此庞大的身躯，停车便成了一个棘手的问题。好在日产给途乐装备了全景式影像系统，在车辆的前后左右四个区域分别装有超广角摄像头，再经由中央显示屏呈现出一幅360°的鸟瞰图，驾驶员可以通过显示器观察车辆周围的坏境，从而避免发生剐蹭。事实上，这项配置除了途乐以外，在日产其他车型比如奇骏、天籁以及逍客上都有。