汽车贴膜有新规 或影响汽车年检

    【新规】

     禁止张贴镜面反光遮阳膜

    根据新的《机动车运行安全技术条件》规定，机动车的前挡风玻璃及挡风车窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)可见光透射比必须大于或等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜，不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

    据业内贴膜专家介绍，这次透光率可以简单理解为可见光(380-780)穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比，优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间都可清晰看见6米以外的物品。这对于要贴膜的车主而言，不但要选择紫外线隔热率、红外线隔热率高的防爆膜，同时还应按照“新标”规定选择透光率高的型号。

    【调查】

    新规对贴膜市场影响不大

    昨日下午，记者走访了位于同泰街、万岁街的汽车用品一条街和市内多家汽车美容店，贴膜的商家普遍反映，新规定没有给他们带来多大影响。在同泰街上，好几家专门经营车窗膜的商铺生意不错，工人们正忙着为新车贴膜。当记者询问是否有反光膜时，店主表示，因怕过不了年审客人来找，已经不进了。而对于记者提出想贴深一点的膜时，店主领着记者走进店内：“深的浅的都有，现在有新的规定，可见光透射比不能小于70%，这些膜都符合要求。”

    交谈中，店主告诉记者，正规品牌的产品一般都能达到可见光透射比不小于70%的要求，价格从几百元到几千元不等。市场上小于70%的膜并不太多，往往是一些低端产品，价格低、质量差，贴上去能闻到一股焦臭味，撕下来时粘胶会残留在玻璃上很难清除，而且利润非常低。因此，他们一般不会向客人推荐，私家车主也不会选用。

    【交警】

    贴膜不规范影响安全驾驶

    新《条件》实施后，劣质遮阳膜将很难通过检测仪测量标准，也就无法通过安全检验。市车管所也特别提醒车主，粘贴遮阳膜时要选用合格产品，不要把防紫外线率与透射率混淆，否则透射率不过关将影响车辆正常上牌，更影响安全行车。

    “一些透光率不高的遮阳膜，在光线较暗或傍晚时分，不利于司机观察车辆周边的情况，特别是行人、非机动车辆的通行情况，容易引发交通事故。”据介绍，一些车友在贴膜之初都是为了保护隐私减少阳光照射，但同时也带来了不小的隐患，比如车内出现抢劫、未系安全带等情况时不易被察觉。“建议市民们不要轻易贴反光车膜，贴了的最好及时撕掉。”