专家支招 高温下如何防止汽车轮胎爆胎

　　【核心提示】

　　随着气温逐渐升高，夏季不知不觉地来了。对众多车主来说，夏季是一个能体现优越感的季节，车主可以在车内开着空调，听着音乐，享受着夏日的清凉。

　　不过，炎炎夏日，对爱车来说，也是一个“难挨”的季节。高温、时不时的阵雨、强烈的紫外线等恶劣环境，导致驾车安全性受到影响。因此，除了定期的常规保养，车主们须格外注意一些养车细节，才能防止爱车“中暑”，延长爱车使用寿命，把一些故障隐患消灭在萌芽状态。

　　高温下怎样防止爆胎？如何巧用空调？如何防止汽车自燃？怎样更好地防晒？暴雨中怎样防水浸泡？开车时怎样防困？本报记者就夏季用车的系列问题，请教了一些汽车维修和保养方面的专家，推出“酷热夏季用车特别提醒系列报道”(分为“轮胎篇”、“空调篇”、“防燃篇”、“防晒篇”、“防水篇”、“驾驶篇”)，期望能传播一些实用的爱车保养知识，帮助车友们走出一些用车误区。今天为大家推出“轮胎篇”。

　　【案例】爆胎

　　几天前的一个晚上，王先生开车行驶在高速公路上，当时他的车速大概在120公里/时。他突然发现正前方有几块小碎石，虽看见了障碍物，但还是没来得及做出任何动作，“砰”的一声，右前轮猛然跃起又落下，他遭遇爆胎了……

　　橡胶很容易随着外界环境的改变而发生状态上的变化，这个特点决定了轮胎在日常使用中需特别照顾。夏季气温高，轮胎橡胶易软化。如果长途高速行车，汽车轮胎不易散热，与高温柏油路的摩擦使得轮胎温度升高，胎压上升，这样易造成爆胎。造成爆胎的原因很多，既有轮胎本身的原因，也有胎压过高的原因，还与外界环境有关。比如高速行驶中的轮胎遇到尖利物或路面土坑等，都容易引发爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分，轮胎故障，直接关乎驾乘人员的生命安全。因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

　　【避免误区】

　　让轮胎寿命更长

　　【误区一】夏季一定要降低胎压

　　有人每逢雨季，便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面之间的摩擦面积增大，进而增大轮胎的附着力。其实，胎压过低反而比胎压高危险。因为胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增加，尤其高速时会使轮胎温度迅速增加导致爆胎发生，同时还会使车辆耗油量增加，轮胎的寿命降低。

　　【误区二】运动型宽胎就一定好

　　还有一些车主，看着那些运动款的车，心里就痒痒的，想让自己的“老车”也改个运动型的大宽胎。加大的轮毂、更宽的胎面，还能加大爱车的制动力，哪天也能来个“漂移”甩尾……可是，这样油耗也上去了，轮胎还容易起包、爆胎。

　　值得注意的是：改宽胎实际上是降低轮胎的扁平比，这样在外径相同的情况下，轮胎的胎壁相对变薄，加大胎宽也就增加了汽车与地面的摩擦力，对车的操控更有利。但是，相对变薄的胎壁，更容易在通过坑洼路面时内部帘布层断裂，导致无支撑的橡胶层部分起包，爆胎的几率也提高不少；增加与地面的摩擦力，也意味着汽车的油耗增加。

　　【专家支招】

　　莫让轮胎成“杀手”

　　夏季应该做好轮胎的胎压和胎面检测。经常用气压表检查胎压，然后做出适当调整，胎压不可过高。如果发现车胎老化应及时更换。专家特别提醒：高速爆胎，绝对不能猛踩刹车。正确的做法是：双手紧握方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门，让汽车慢慢减速，再停靠到路边安全的地方。

　　其实，夏季轮胎保养有窍门，用好以下四招，可以防止爆胎：

　　第一招：选择品质优良的轮胎，并适时更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化，就是罪魁祸首。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化时，它的性能必然减弱。所以，在炎热的夏季，我们必须保证爱车使用的是一款高品质的“健康”轮胎。

　　第二招：经常检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。因此在高温下行车，不要让胎压过高。如果不清楚具体标准，可到轮胎专卖店或汽车4S店，进行必要的检查。

　　第三招：若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车，使轮胎温度、压力自然地降下来。

　　第四招：开车时，不要经常进行急加速、急制动和急转向等操作。因为这样的行驶方式，会引起轮胎急剧变形，造成磨损过快，轮胎爆裂。

　　此外，要避免异物损伤。车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，若发现铁钉等异物刺到轮胎中，不要慌张，也不要急于拔出来，应马上驶向轮胎店寻求帮助。

　　【小贴士】

　　选好停车位减少磨耗

　　一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万～10万公里之间(或5年左右)，具体要根据车主的驾驶情况而定。因此要定时检查轮胎的磨耗情况，以确保安全行车。

　　第一步：避免轮胎在阳光下长时间曝晒。因为爱车长期暴露于阳光下，会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率会增大。

　　第二步：选择平整地面。停车应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形而导致轮胎损坏。