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尼罗河创销售新思想 恐超4S店

 所属分类:汽车坐垫/座套  2014-7-27 15:52:08  推荐指数:

  内人士曾经作过预言:“电商将对目前的汽车后市场带来巨大冲击,标准化、透明化是电商最主要的武器。标准化可解决消费者的后顾之忧,所有配件都是和4S店一样的原厂件或者是国际知名品牌;透明化是为了解决价格问题,4S店价格虚高的配件和人工成本会将越来越多的消费者推向电商平台。”

  从了解到的情况来看,预言正在成为现实,4S 店原有的汽车后市场大蛋糕正在被各种汽车后市场电商企业瓜分,垄断地位或将不保。而这些汽车后市场电商企业的存在形式也比较多样,除了综合性电商平台自营外,还有零部件、汽车美容、汽车维修等独立电商参与。当然,有很多消费者出于对4S店的绝对信任,仍然选择到4S店购买汽车后市场的产品及服务。不过,这其中此消彼长的道理想必4S店心里最清楚。

  目前,经销商的日子并不好过,不少经销商处于亏损状态。很多汽车品牌的经销商单单依靠卖车已经赚不到钱,甚至赔钱,都指望着依靠售后服务来盈利。与目前汽车整车电商的O2O 模式不同,汽车后市场电商完全可以摆脱对线下4S店的依赖独立与消费者完成交易。汽车后市场的电商大潮如果来得再猛烈些,价格更透明,服务更周到,消费者更认可,而4S店又守着原有的理念和模式一成不变的话,4S店最后的奶酪恐将落入他人之手。

2013年8月3日

我国轮胎产业喷井式发展中应突破哪些“阵痛”
    步入二十一世纪以来,我国汽车产业的喷井式发展,使轮胎产业在急迫的市场需求下实现着产业效益的爆发式增长。 尽管我国轮胎产业在过去十年的发展中以持续20%-30%的增速区间,实现了产业产值、销售收入及出口产量、产值的超高速增长,但我们不得不面对的现实是:现阶段的轮胎业正经历着一个不可逾越的“阵痛”过程。在承享了十年的“扩张效益”后,我国轮胎产业面临的不仅是经济增速的放缓,产业的两极化、经济增长模式的粗放化、原材料及高档产品的进口化,都将是“阵痛”过程中我国轮胎产业必须突破的重要发展层面。 两极化...查看全文>>
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