由于现在市场上抗磨剂良莠不齐推荐德国力魔

　　现阶段，车主们对车辆养护的概念过于模糊，如果把车辆比做人，那么大部分车主的想法就是人只需要吃饭就万事大吉，维生素、水果或保健品都是没有必要摄取的。显而易见，这种做法无法维持长期健康。

　　具体说到如何保护发动机，当汽车发动机在运行停止静置一段时间后，在发动机内部摩擦界面上的润滑油都将回流到发动机的油底壳中，这时启动发动机，由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。冷机状态下，多次启动更会加剧运动部件的磨损程度，由于冷启动造成的这种强磨损占汽车发动机总磨损的60%以上。

　　所以，即使是品质很好的合成机油表现出的良好的天然清静和抗氧化功能、抗高温和良好流动性，其也不一定就能为引擎摩擦部位提供及时的抗磨保护。

　　因此，为防止发动机“杀手”干摩擦危害车辆，达到“以养代修”的目的，可适当使用抗摩剂，其原理就是以润滑油为载体，利用其独有的“热激活”特性使细微分子颗粒渗透到发动机金属表层，它的高分子网状结构会牢牢地固定在金属表面，不会随润滑油的流失而脱落。这样，在发动机每次冷启动时，都会有一层保护膜在保护着各摩擦表面，不会因冷启动给发动机带来过多的损害，从而延长发动机的使用寿命。

　　回顾以往使用过的抗磨剂，如石墨、Teflon(特富龙)等。有些已经淘汰，例如：石墨既容易集结、不够分散，又容易产生积碳。还有，譬如：酸性抗磨剂，是通过加入氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。由于机油里面加入了过量的酸性成分会同机油里面的成分和发动机内部的机械杂质经过高温、高压、高剪切会形成新的化合物，这些化合物会有很好的抗磨效果，但是这些化合物改变了机油本身各成分的配比比率(机油本身的基本功能：润滑、密封、降温、清净、分散、防锈)，导致了机油的粘稠度增大，生成了更多的胶质和油泥，发动机如果不定期做彻底的清洗就有可能堵塞内部的油路，导致发动机粘缸，损坏发动机。同时残留的一部分强酸强碱都会腐蚀发动机;还有：金属抗磨剂，是通过加入金属成分(主要是铜粉)来达到抗磨目的。由于机油里面已经有一定量的机械杂质，额外再加入金属成分就会导致机油黏度迅速增大，从而使机油产生更多的胶质和油泥，会产生和上述相同的情况，等等。

　　下面给大家介绍两种性能稳定且优良的物理抗磨剂：

　　1.二硫化钼，MoS2，黑色固体粉末，有金属光泽。分子量160.07。天然的二硫化钼即辉钼矿。二硫化钼具有与石墨相似的层状结构(但不会集结)，有很低的摩擦系数和极佳的润滑性能。颜色铅灰~黑色，比重4.8~5.0。化学性质稳定，不溶于水、酸、碱、有机溶剂和石油及合成润滑剂。在与空气、水蒸气和二氧化碳隔绝的条件下，加热至1200℃仍可保持稳定。权威TüV检测：由于二硫化钼是非常优秀的干式润滑剂，其形成的保护膜特别对寒冷季节车辆的冷启动有极大帮助。检测表明，在测试球的变形问题上得到15%的改善;使用SRV检验板上产生的凹凸程度降低20%。

　　二硫化钼(MoS2)悬浮剂(< 0.3 μm)的胶状固体润滑剂可以在有摩擦的和滑动的表面产生一层高负荷的润滑层。可以减少摩擦，让组装操作更加圆润，让发动机更加经济运行，同时，高纯度(99.9%)的二硫化钼被誉为“高级固体润滑油王”。二硫化钼不含碳元素，所以不会有产生积碳的担忧(有人误认为会产生积碳，是不科学的)，且二硫化钼的颗粒很小，小于0.3 μm，故在换机油时是可以被完全排出的。由于高温时，当非固体润滑剂挥发以后二硫化钼依然能起到干式润滑作用，所以目前在国际上，一些知名的抗磨剂专业生产公司早已将二硫化钼广泛使用在发动机强效保护剂、齿轮油添加剂以及高速轴承润滑脂、减磨涂层油膏等抗磨要求程度高的场合，而且含有二硫化钼成份的机油的也越来越普遍使用。

　　2. 六角形氮化硼(BN)陶瓷抗磨剂：世界顶尖技术，迄今为止，全球还没有一款同类添加剂能与其竞争。由于可以吸附在金属表面形成长效抗磨层，故长效适用达50,000Km(也就是说，不必每次更换机油都需添加)。其薄片状的类石墨结构能减少摩擦和磨损，并且防止直接的金属-金属接触。<0.5μm的微粒尺寸保证了理想的过滤流动性，并且防止了固体润滑颗粒的沉积。它结合了固体润滑剂和化学保护剂的优点，甚至可运用在航天器中。

　　由于六方氮化硼具有类似石墨的层状结晶结构，所以六方氮化硼也和石墨一样，具有很好的润滑性，和石墨润滑剂相比較，六方氮化硼虽然价格偏高，但如下图所示，石墨在使用温度超过400度的時候，石墨的润滑性能，将会急剧下降，但六方氮化硼在600℃時，摩擦系数仍然维持在0.2左右，润滑性能受温度的影响很小，所以可以看出六方氮化硼特別适用于高温环境，并且HBN的颜色为白色，干净且环保。

　　六方氮化硼与石墨、二硫化钼及滑石温度与摩擦系数的比较

　　由于现在市场上抗磨剂良莠不齐、鱼龙混杂，有些抗磨剂加到机油里不仅不会有良好的抗磨作用，甚至还有的还会产生副作用，所以有些知名汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪，或是知名润滑油品牌声称不许消费者在机油额外适用添加剂，笔者觉得这样固然可以防止一些不良产品对消费者产生危害，但也不宜“一刀切”，对一些正规渠道销售的、原装进口的、有一定知名度的抗磨产品我们还是提倡可以正确使用，这样也对消费者的爱车提供一份额外的保护，岂不更好?