自由舰火花塞的日常保养

　　过去去4s店做保养时维修师傅总是鼓动我换他们店里的火花塞和缸线，说换了以后动力提升明显。我的自由舰到现在跑了两万公里了，看说明书上说应该更换火花塞，于是就到网上查了一下适合1.3自由舰火花塞的信息。

　　关于1.3自由舰用的较好的火花塞，大概有三个牌子：

　　NGK: 可以用BKR6EIX，单铱金火花塞，在NGK的手册上可以查到它0.8间隙，适合1.3自由舰，价格大约在75左右。

　　Denso: 在denso的网站上可以查到自由舰可以用三个型号的火花塞：K16R-U、 IK16、 VK16。IK16是单铱金火花塞，价格大约在75左右。vk16是双铱金火花塞，非常好，价格大约一百多。

　　博世：博世可用的火花塞也有几种，FR7DPX是铂金火花塞，间隙是1.1mm，价格大约在45左右。

　　FR7D+X是铱金火花塞，间隙也是1.1mm，价格大约在25左右。

　　自由舰说明书上说匹配的火花塞间隙大约是0.8mm，博世的几款合适的火花塞间隙都大约在1.1mm左右。有人说间隙过大容易导致油耗增加;NGK的BKR6EIX性能不如denso的IK16，因此在买火花塞时选择的denso的IK16。

　　用了好一点儿的火花塞，更换好一点儿的缸线才能发挥出它的性能。因此我将原车的缸线换成了力爽的吉利专用缸线。

　　弄好之后，发现动力的确有提升，表现在提速快，尤其是在高速时;噪音似乎小了一些，也许是心理作用吧，哈哈!还有就是在怠速时方向盘的抖动小了，可以说基本不抖;至于油耗，还没有测，等我再加一箱油就可以知道结果了。