领先技术与精湛造工组成 德国伊顿ETONRSR160三路套装扬声器介绍
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汽车音响
2014-8-1 12:17:34
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精准,是德国人的信条,也是德国人的作风。精准,自然也成为大部分德国
汽车音响器材的共同特性。这些德国汽车音响的设计师都认为,如能足够精准地音乐还原,就可无限逼近真实如在现场演出的音乐。德国ETON RSR 160三路套装扬声器,正是基于上述
理念而设计制造,并凭着领先技术和精湛造工而将上述理念变为客观现实。
中音单元成为系统基准
从表面上看,在ETON RSR 160两路套装扬声器的基础上,加入80mm直径的ETON RSR 80中音单元后,就组成了ETON RSR 160三路套装扬声器。ETON RSR 80中音单元的结构,连同它的振膜、防尘盖、磁体和盆架等部件的选材和造工,与中低音单元都甚为相似。实际上,ETON RSR 80中音单元才是这套三路套装喇叭的核心和基准。为此,德国ETON重新研制了用于连接3个单元的分音器,并与ETON RSR 80中音单元置于同一包装盒中,使ETON RSR 160三路套装扬声器能以被动分音方式工作。对经验丰富的汽车音响改装工程师而言,使ETON RSR 160三路套装扬声器工作在主动分音方式,更能发挥其内在素质和外在优势。
技术领先进取而造工精湛
ETON RSR 80中音单元的振膜,由碳纤维编织布为主要材料制成并具有复合结构,从而具有优良的工作线性,再经压纹处理而具更高的强度,这为整个单元定下了音色中性透明且质感细致准确的基调。与振膜直接相连的球面防尘盖,具有矫正相位失真的作用,成为音色质感精准还原的进一步保证。磁体由强磁材料制成,有效缩减了磁体及单元的厚度,非常便于安装;磁体中心轴线设有散热通风孔,可快速散去音圈工作时所产生的热量,避免高温而引发磁体磁性衰退。一如中低音单元那样使用了铸铝盆架,为整个单元构筑了坚固工作基础。
成熟完美的中低音单元和高音单元
165mm直径的中低音单元,有着与中音单元十分相似的整体结构。它的振膜、防尘盖、磁体和盆架等部件,选材和造工与中音单元保持足够的相似度,如此可使两者具有相似且衔接良好的音色质感,但工作重点从还原中频到中低频转移到还原中低频,中低音单元的工作负荷有所降低,所还原声音的失真度也随之得到降低。高音单元使用了手工制造的丝质软球顶振膜,可使还原出细腻灵秀且富于层次的高频。
2013年9月8日
天生的冬季轮胎制造者--芬兰诺记轮胎 在夏天的时候,干柏油路面可以支持四季轮胎无负担的高速行驶。而当秋天开始随后慢慢进入冬季,气温下降,一旦碰到雨雪天气,地面还经常会出现打滑的情况,给汽车的驾乘人员带来了极大的潜在危险。
而即使在暖冬,四季轮胎的抓地力也很难再能保证其依然具有安全的驾驶反应,这种情况,为保证冬季日常的行车安全,我们应当选用冬季轮胎。作为全球唯一一家坐落在北极圈的轮胎生产制造商 ,决定了芬兰诺记轮胎天生就对雪、冰、雪泥和冬季天气有着特殊的洞察力。
而通过对北欧艰苦环境的反复研究,所有产品的开发工作都围绕着每天开车的...
查看全文>> 2014年6月29日
汽车贴膜之后需认真保养 保障产品使用效果 汽车贴膜现在已经成为汽车美容装饰流行时尚,现在几乎所有的车主都会为爱车贴膜,但是,甚至许多车主在知名品牌店贴膜都达不到预想的效果,那么是技师的问题?是劣质膜?这可能是许多车主的观点。
确实国内的汽车美容装饰市场技师水平良莠不齐,劣质太阳膜泛滥。太阳膜质量和技师水平可以是大部分贴膜效果不好的现象的原因,但是汽车贴膜后的几天关键的太阳膜保养问题却是往往被忽略的的原因。那么在贴膜后如何养护车膜?可能好多车主在贴完膜后,汽车美容店的技师都会提醒一些保养的方法,但是要么不完善要么不系统,更多的是...
查看全文>> 2013年2月19日
天津市第二中级人民法院做出“维持原判普利司通胜诉”的终审判决 据了解,宝力轮胎使用与普利司通注册商标“BRIDGESTONE”类似的 “GEMSTONE”作为商品品牌名称进行轮胎生产销售。普利司通认为这一行为已构成商标侵权,严重干扰了轮胎市场的有序竞争,于2010年3月向天津市滨海新区人民法院提起商标侵权诉讼。一审判决普利司通胜诉后,宝力轮胎向天津市第二中级人民法院提起上诉。2013年1月,天津市第二中级人民法院经审理认定一审判决认定事实清楚、适用法律正确,做出了驳回宝力轮胎的上诉、维持原判的判决,即判令宝力轮胎停止一切带有侵权商标“GEMSTONE”轮...
查看全文>> 轮胎对汽车的重要性是不言而喻的。但在日常生活中,由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生,轻则车辆报废,重则危害驾乘人员生命安全。那么汽车为什么会爆胎呢?让专家为你分析一下。
1.气温高导致爆胎。汽车在高温(相关产品)条件下行驶时,由于热胀冷缩的作用,使得轮胎容易发生变形,抗拉力会下降,再加上轮胎在行驶过程中不断地发热,而散热却相对较慢,于是气压随之增高,从而造成胎体过薄发生爆胎。
2.胎压异常导致爆胎。胎压异常是指轮胎气压不足和胎压过高。胎压异常...
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