儿童安全座椅缺失统一标准 山东将写入交通法规

　　中国处于高速上升期，人民的生活水平也在不断提高，截止2013年底，国内私家车保有量达到8500万辆，较2003年增长13倍，由此可见，车成为人们出行的主要方式。然而在安全上，我国表现地非常不乐观。据权威数据显示，我国每年有超过3.5万名0至14岁儿童遭受交通事故的伤害，其中有1.85万名儿童因为交通事故失去生命，其中，道路交通事故是儿童伤亡的“头号杀手”。在车外，家长可以对儿童严加看管，避免交通事故的发生。在车内，正确使用儿童安全座椅才能避免悲剧的发生。事实上，儿童安全座椅在中国的使用率不足1%，导致每年有超过20,000名儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的60倍。

　　缺失统一标准 安全座椅不好选

　　私家车的不断增多，对于乘用车加装儿童安全座椅就显得尤为重要，但是，通过笔者的了解，主要有两类“问题”购买人群，一类是不少家长不知道买什么产品比较好，比如，一位姓王的女士说，“我家的孩子今年一周岁多一点，想给孩子买一个安全座椅，但是我在购买的过程中发现，市场上的产品良莠不齐，有的是以孩子的体重作为销售亮点，有的是以年龄作为噱头。而到底多大的孩子、怎么使用、应该买个什么标准的，没有几个销售人员能给出我答案，这个让我很纠结。”还有一类是有些家长索性自己开车小心点来“保障”小孩的安全。其实这都反映了家长们的心态，认为没有值得信赖的产品亦或没有统一的标准去评判产品的好与坏。笔者在想，现如今之所以儿童死于交通安全事故中的比率直线上升，与儿童道路交通安全意识不高、儿童安全座椅市场的混乱，儿童道路交通安全法律法规不健全有着正向直接的联系。

　　令人可喜的是，8月1日，《山东省高速公路交通安全条例》将正式实施。条例特别规定，未满十二周岁未成年人不能坐在副驾驶位;未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。山东方面立法的最大突破在于，将儿童安全座椅使用首次写入交通法规，填补了交通法规在儿童安全座椅使用方面的空白。

　　法规护航 开启保障儿童乘车安全正能量

　　山东立法，是我们中国与国际接轨的又一步，此前上海也作出了针对儿童安全座椅的相关法律，这些法律法规已经表明了政府部门已经关注到儿童乘车安全的重要性，法律法规的出台必将使中国的儿童安全座椅市场一步一步的朝着标准化、规范化的方向发展。从另一角度看，它又将会推动全国其它省市的地方性立法日程，作为“排头兵”、“领头羊”，它的示范效应将不可小视，对全面保护儿童乘车有着积极的意义。与之相应，对于整个儿童安全座椅市场来说，法规的颁布，不仅让儿童乘车安全意识得到更好的普及，而且进一步带动儿童安全座椅的销量，让企业和消费者实现双赢，真正还儿童乘车一个安全放心舒适的环境!尽管，目前只是一些简单的原则性描述，缺乏具体的实施细则、惩处措施等内容，但是，有了这些统筹全局的纲领性文件，相信儿童安全座椅使用相关的法律细则也将会陆续颁布，届时儿童乘车的真正的安全世界也将指日可待!

　　各国关于儿童安全座椅立法一览

　　西方国家的儿童安全座椅普及比较早。自20世纪80年代以来，欧美等40多个国家和地区相继出台了相关标准及法规，要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，并建立了相应的技术标准。

　　美国：法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅;如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美元。

　　瑞典：于1982年制订法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。

　　加拿大：体重在18公斤以下的儿童，乘车时必须使用儿童安全座椅。如果汽车前座安装有双安全气囊，则不允许儿童坐在前排座位上，违例者会被罚款。澳大利亚：于1985年立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。

　　新西兰：5岁以下儿童必需使用儿童安全座椅;在有供应的情况下，5-7岁孩童在车内必需使用儿童约束设备。

　　英国：于2006年立法，要求3岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅;3-12岁或身高在135厘米以下的儿童，必须使用增高垫(3级安全座椅)。