汽车噪音哪里来 汽车隔音材料需要满足什么标准
一般认为40分贝是人类正常的环境声音,高于这个值就有可能会产生一些危害,包括影响睡眠和休息、干扰工作、妨碍谈话、使听力受损,严重的话还会引起身体上的疾病,所以噪音污染,大气污染和水污染并列全球三大污染,而汽车作为现代人们常用的交通工具,车上的噪音自然不容小觑,所以聪明的人类发明汽车隔音这个项目来对抗这个对人类充满深深恶意的家伙。
首先我们来了解下汽车隔音的历史,汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的,这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色,到了现在,汽车隔音产品已经成熟,已经成为了单独的改装项目,价格更低性能更好,只要花一点点钱,就能让你免受噪音的困扰,相信聪明的车主自有决断。下面小编就和大家讲讲汽车隔音那些事儿
正所谓知己知彼,为了对抗这个顽固的敌人,我们得知道这个汽车噪音,它到底来自哪里?
1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音,即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音。一是风噪,就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏,或叫吸出音,是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音,包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
知道了噪音的产生部分,下面就要开始“对症下药”了,但是你要记住做一次汽车隔音,相当于汽车一次“重生”。身为车主,你必须要亲身面对自己的爱车被拆散然后重组的勇气。如果你认为自己的心脏承受能力还未到达这个地步,那么建议你还是先考虑考虑。做汽车隔音并没有说“必须”做哪一部分,更多的是车主主观的需求,你想达到怎么样的效果。
汽车隔音的材料主要包括在发动机到车箱的中间置隔音棉,以隔绝发动机的声音;车底贴高密度有弹性的车底装甲,隔绝沙石打底的声音;车顶在夹层做隔音棉或者隔音毡,隔热隔音。
在汽车上使用的隔音材料应该尽可能满足以下标准:
1、材料要轻,轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势,轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多,增加油耗。
2、在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能长期稳定可靠。
3、有一定强度,安装和使用过程中不易破损,不易老化, 耐候性能好,使用寿命长。
4、外观整洁,没有污染。
5、防潮防水,耐腐防蛀,不易发霉。
6、不易燃烧,最好能防火阻燃。
7、环保材料,不含石棉、玻璃纤维等有害物质。
8、材料本身便于施工,如:便于裁剪,粘贴牢固等。
而整个隔音工程主要分为阻尼减震、吸音滤音、密封隔音、填充补强等几大类。在这些材料中,最重要的是阻尼减震中的减震板。因为汽车室内的噪音主要是车辆在行驶过程中颠簸产生共振而发出的声音以及汽车发动机发出的声音,因此减震板的性能对整车的降噪效果影响最大。
隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金 铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮,会导致后备箱振动,音效降低,这是因为没有 做过妥善的减震,汽车的结构无法承受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。
整个汽车隔音工作是一项专业性较强的精密的工作,关于装置人员、装置车间、装置工艺等有严厉的请求。装置人员必需经过专业培训,有丰厚的装置经历,而装置的标准化和专业性与实践的效果亲密相关。因而,倡议车主还是到正规的汽车装饰美容店去做,可以在车易安上选择商家,为你爱车制定专车隔音工作,让你再也不受噪音的困扰。