降低磨合期内发动机磨损 拉高速清理积碳
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2014-8-28 14:14:28
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买了新车要不要“拉高速”,多数车主的想法都认为新车过了磨合期后一定要“拉高速”,可是随之而出的反对声音也不少,认为新车“拉高速”会得不偿失。这可难坏了一众新车主,在网上也查不到准确而具体的说法,都可谓是公说公有理婆说婆有理。那就先来看看两方观点,再听听专家是如何说的?
持赞同票的人认为:新车磨合期过后 “拉高速”时的时速,决定了今后车子的最高时速,所以不“拉”的话会影响以后车的提速和速度极限。与此同时,高速运转也可以燃烧掉发动机内的积碳。
如果路况好的话,车子能跑多快跑多快,如果在市区或者限速的情况下,理论上发动机转速3000转左右、车速达到100公里每小时,保持时间长一点,也可以起到“拉高速”的效果。
持反对票的人认为:“拉高速”并没有多大的实际意义,如果操作不当反而会伤害车的性能。原来的新车“拉高速”,是可以用快速高温的方法将磨合后的一些铁屑等杂质清除出去。可是现在的车,出厂前已经经过了细化处理,所以“拉高速”也没有原来那么大的作用了。也有网友从机械学角度分析,“拉高速”有害无益,还会造成车子过早报废,不安全。而且拉高速清理积碳的作用有限,还不如直接去汽修厂清理积碳。
听听专家的意见
“拉高速”来源于最早的修理,那个时候的加工工艺和现在的修理工艺有很大差距,汽车发动机通过减少进气量使车速不能太高,目的是降低磨合期内发动机磨损。而当磨合期结束了,因为长期在低转速的状态下运作,油品质量等致使车辆运行中的杂质沉积增多,这个时候“拉高速”,可以在大的汽油冲击以后,清洗掉这些东西,以后才跑得起来。
据了解,随着汽车工业的发展,很多新车在设计时厂家就考虑了使用因素,明确新车不再需要磨合。业内人士如此表示,比如机械加工的精度大大提高,新车出厂后各部件配合默契。其次汽车冶金工艺水平大大提高,使汽车零部件的质量发生了很大变化。同时,发动机的整体设计水平大大提高,这些都已表明新车可以不必再“拉高速”。
小编结语:对于长时间在市区低速行驶的车辆,如果不想到4S店清理积碳,也可适时往郊区或在高速路上跑一跑,时速100公里就完全可以达到清理积碳的目的。
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