当载荷超过润滑膜临界失效范围时摩擦系数和磨损体积将增加

　载荷下降，摩擦系数和磨损体积都有所下降，加入添加剂后也抗磨减摩。三种润滑油下的摩擦系数曲线下的磨损体积蓖麻油中含有大量脂肪酸和极性基团，摩擦过程中可在金属表面生成吸附膜。硬脂酸锌、硬脂酸钙是脂和金属氢氧化物相互反应的产物，是一种长链脂肪酸的金属盐，粘度大，活性高。在蓖麻油中加入活性剂硬脂酸锌、硬脂酸钙后，润滑油极易和金属表面发生化学吸附，形成脂肪酸金属皂。这种脂肪酸金属皂，是较坚固且致密的单分子或多分子层，有垂直取向的特性，由于分子间的吸力作用，使分子致密地排列在金属表面，将相互摩擦的表面隔开，从而降低了金属间的摩擦磨损。所以，加入硬脂酸锌、硬脂酸钙的蓖麻油均具有抗磨作用，但减摩作用随工况条件的变化而变化。

　　在间断加油情况下，摩擦副之间一般是边界润滑。连续加油时，润滑膜连续，油膜的厚度增加，润滑方式由间断加油的边界润滑向流体润滑变化，所以，摩擦系数和磨损体积均大大下降。当转速增加时，边界润滑向流体润滑过渡，加入添加剂后，润滑剂粘度增加，因此，摩擦系数呈下降趋势。关于转速对摩擦副摩擦磨损的影响比较复杂，有待于进一步研究。摩擦系数随载荷的增大而增加是一种常见现象，当载荷在润滑膜临界失效范围内时，载荷增加，油膜压力加大，油膜厚度减小，摩擦系数增加，磨损体积增大。可推测，当载荷超过润滑膜临界失效范围时，油膜破裂，摩擦系数和磨损体积将大大增加。