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东洋OPENCOUNTRY轮胎 出众的恶路穿越性能

 所属分类:轮胎  2014-9-10 21:02:44  推荐指数:
 国内的suv热潮兴起至今已有几年历史,并且丝毫没有衰减的迹象,SUV的销量增长率远远高于乘用车市场的增幅,面对这一炙手可热的市场,各大车企纷纷推出SUV车型,而各大轮胎厂也抓紧商机,推出SUV专属轮胎。

  SUV的轮胎比轿车轮胎相对更为复杂,总体可分为铺装路面和非铺装路面,在铺装路面轮胎中还有长寿命和高舒适性等不同的侧重,而非铺装路轮胎更多侧重关于越野路面的抓地力和抗破坏力,而东洋轮胎Open Country(纵驰) M/T是一款真正的越野系列SUV轮胎,它粗狂彪悍的胎面花纹设计,彰显它出众的恶路穿越性能。

构造设计——实现出色的恶路驾驶性能

  作为一款硬派越野专配的轮胎,非铺装路上的操控性能是衡量其轮胎性能的重要因素,东洋OPEN COUNTRY M/T凭借独特的结构设计,实现了铺装路上卓越的操控性能。考虑到轮胎的冠部和基部的摩擦受力点不同,OPEN COUNTRY M/T的冠部和基部采用不同的配方,增加了耐磨寿命,而轮胎外侧的高刚性配方,提高了耐外伤的性能,高强度的带束层,提高耐久性,轻松应对各种复杂路况;胎体帘线是整个轮胎的骨架,为了提升其耐用性和稳定性,OPEN COUNTRY M/T平衡了刚性、伸缩性、耐热性等因素,选择了3层聚酯胎体帘线的结构,相比于普通轿车轮胎的单层聚酯胎体帘线,耐外伤性能更强、驱动型、操控性更卓越,同时在高速行驶下的耐久性表现也让人满意!

胎面设计——实现恶路抓地的胎面设计

  除了轮胎配方之外,合适的轮胎花纹设计也是构成一条表现出色轮胎的要素。恶路行驶下的抓地力和操控性能主要取决于轮胎花纹的设计,OPEN COUNTRY M/T采用3D花纹块设计,提高耐磨性能和轮胎使用的持久性能。而外侧的γ细纹槽设计同样提高了湿地性能和制动性能。沟底的保护条,提高耐外伤性能,不同形状的胎肩花纹,提高非铺装路的驱动性能和操控性能。OPEN COUNTRY M/T粗狂彪悍的胎面花纹设计,彰显它出众的恶路穿越性能。

优异的赛事成绩和超高的改装车市场占有率

  正是因为OPEN COUNTRY M/T在恶路行驶上优越的表现力,在诸多赛事上配置OPEN COUNTRY M/T的车辆也取得了优异的成绩:在Toyo Tire Europe GmbH 赞助的 Eric Vigouroux Racing ,装有OPEN COUNTRY M/T-R 的 Chevrolet TrophyTruck 参以拉开第二名17分43秒 的成绩获得了第一名;在墨西哥的加利佛尼亚半岛举行的Tecate SCORE Baja 500是世上最有人气且最残酷的越野比赛之一,在其中最高层的部门LEVEL1-SCORE Trophy Truck比赛中,装有TOYO轮胎的车辆分别获得了第一,第二名的好成绩,赛车手表示OPEN COUNTRY M/T是“没有任何不好,最棒的轮胎”。

  在被称为全世界最艰难的越野赛 “Baja 1000”的最终战中,装备有OPEN COUNTRY M/T的车手连续2年蝉联第一名,BJ Baldwin车手表示“今年的路线是最残酷的,其他队伍平均有7-8次漏气,但是我们的轮胎一次也没有,感谢东洋轮胎,没有这个轮胎我们获胜不了。”

  同样在2013年北美改装车SUV & Pick-up Truck车轮胎占有率的调查中,东洋轮胎以23%的市场占有率领先第二名近13%的百分点。很显然,东洋在越野车的市场上展现了自己的锋芒毕露;如果你是一个越野车爱好者,有什么理由拒绝如此卓越的轮胎与你擦身而过呢!

2014年2月18日

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