夏季为轮胎充氮气来预防爆胎是不可取的
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轮胎
2014-10-17 15:41:44
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究竟轮胎充氮气有没有好处呢?真的能预防爆胎吗?今天就来验证一下。
有时候,我们会在一些维修店门外看到很大的“氮气”两个字,这说明了这家维修店能够为车辆的轮胎充氮气。轮胎充氮气究竟有些什么好处呢?据商家介绍:轮胎充氮气能够减缓轮胎内气体的渗漏,降低轮胎噪音,降低夏天爆胎的几率。究竟充氮气的实际效果是不是像商家所说的那样呢?今天我们就来对比测试一下轮胎充空气和充氮气的效果,看看夏天为轮胎充氮气能不能预防爆胎。
我们的测试方法很简单,只是驾车不断地绕着广州大学城外环跑。我们在这台车的两个左侧车轮内充入氮气,两个右侧车轮内充入空气。车辆每行驶10km,我们就测量一次轮胎温度及气压数据。当本次测得的轮胎温度数据与上次测得的轮胎温度数据相近时,我们停止测试。
空气中有78%是氮气,要获得纯氮气源,我们就需要专用的氮气机。氮气机内装有碳分子筛碳。分子筛可以吸附空气中的氧气,当压缩空气经过氮气机内的碳分子筛之后,氧气被吸附并排放掉,氮气被收集到储气罐内。这就是制氮机工作的基本原理。
由于轮胎充氮气的价格(10元一条轮胎)为充空气的8-10倍,所以到轮胎店加纯氮气的人并不多。为轮胎充纯氮气的效果到底好不好,我们要实际测试后才知道。
在测试开始前,我们已测量好轮胎冷态时的气压及温度。测试开始后,我们以60-80km/h的车速行驶,每行驶10km停车测量轮胎温度以及轮胎气压。
经过30km的测试,我们得到上面的测试数据。为消除误差且让数据显示更直观,我们把充相同气体的轮胎的测试数据作均值处理。
充普通空气的轮胎比充氮气的轮胎气压上升更快些,但差距并不明显。在胎面温度约为50摄氏度时,充普通空气的轮胎与充氮气的轮胎之间的轮胎气压差不超过0.02BAR。这比起轮胎温度由30℃上升到50℃时,轮胎气压上升的0.2BAR来说,基本可以忽略不计。
从上述我们可以了解到,“氮气的热膨胀系数低、热传导性低、升温慢”的特性在实际应用中效果并不明显。所以夏季为轮胎充氮气来预防爆胎的方法是不可取的。廉价的压缩空气仍是我们车主为轮胎充气时的最佳选择。
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