并不是颜色浅清晰度就高 汽车贴膜的几大误区

　　夏天如果不开空调的话，在车内是很晒的。所以为了防晒贴膜成为了一种必须。到后来贴膜又演变出了很多的作用。但是仅仅是防晒作用也有很多车主存在很多的误区：

　　误区一、颜色越深隔热效果越好

　　这应该是大多数车主认为了，也很有说服力，但是事实并非如此，一些劣质的膜虽然颜色很深但是根本起不到隔热的目的。

　　首先颜色过深的贴膜会阻挡司机的视线，会造成一定的安全隐患。隔热，隔热，其实隔得热量主要是太阳辐射带来的热量，隔热效果的好坏要看是什么原因造成的热。热的传递方式有三种，热传导、热辐射和热对流。这三种方式中对汽车内部温度影响最大显然是热辐射。尤其是夏天，太阳光会提高车内的温度，太阳光又分为了可见光、紫外线和红外线。这其中红外线占53%，并且还是热量的主要来源。可见光是人视力的基础，是应该保留的光线。紫外线穿透力强，可以使皮肤的黑色素沉积，造成肤色变黑，过度的紫外线暴晒容易造成皮肤衰老和病变，也容易使车内的设备褪色老化，也是应该尽量被阻隔的一种光。也就是说，汽车贴膜重点是要隔绝来自太阳的紫外线和红外线。早期的隔热膜以染色工艺为主，靠颜色来隔热，需要颜色越深才能起到效果。而实际上这种方式并不好。据3M中国研发中心技术经理彭建军介绍说，颜色隔 热是由于有颜色的涂料可以吸收一定波长的光。而这样的原理，使得这种膜只是将部分热量先吸收在膜里，随着时间的推移，这些热量还是会通过传导的方式慢慢地 传递到车内，最终还是会造成车内温度的上升。相当于是将太阳的加热过程延迟了，不能算是真正的隔热。此外，染色隔热膜对可见光、紫外线和红外线的吸收是没 有针对性的，甚至是对最不需要阻隔的可见光的吸收最强，可以说在隔热的时候不但不给力，还经常给错力。总的来说，靠颜色隔热的方式效果是很差的。

　　目前市场上的隔热膜与颜色深浅没有直接的关系，其多是采用的多层复合结构，通过在不同的涂布上涂上特殊材质的粒子，可以分别反射不同波段的红外线和紫外线。所以说颜色越深隔热效果不一定越好。

　　误区二、颜色浅的膜意味着清晰度高

　　汽车贴膜的清晰度是有制造膜的材料和制造工艺决定的，市面上有些膜几乎是无色透明的，但是总给人一种雾蒙蒙的感觉。长时间开车看的时间长了就会感觉目眩，效果还没有颜色深的防爆膜清晰。产生这种现象的原因是因为膜的透光率好，但是又加入了吸热剂和色素颗粒，当光线通过这些颗粒时就会造成反射和折射，这就会让人目眩。

　　误区三、金属贴膜不会影响车内GPS信号

　　现在的贴膜大多数是多层的复合膜，金属膜是指含有金属隔热层的贴膜。这层金属隔热层是通过在PET膜(PET聚酯为基质的膜)上经过特殊工艺的处理，涂上金属铝、银、镍的纳米级金属层。选择铝、银、镍，是因为它们的导电系数高, 穿透深度浅, 对红外线的反射率高。但是其对GPS信号的影响是很大的。金属贴膜确实会造成车内GPS信号被阻挡，这是由膜本身的性质决定的。如果需要保证信号的畅通，可以选择非金属膜。

　　误区四、前挡风选择加入吸热剂的贴膜

　　我国有法律法规要求前挡膜的透光率要达到70%，清晰与安全是对前挡膜更基本的要求。有些前挡膜中掺有带色的颗粒或吸热剂之类的物质，这就如同人眼中掺杂了异物一样看东西走样，影响行车安全。因此选择前挡膜时不要选择加入了吸热剂之类的产品。