火花塞的作用点燃气缸内的可燃混合气介绍

　　在之前也为大家介绍过雨刮器的拆装、空气滤清器/空调滤芯的拆装、车灯介绍、机油滤清器介绍与汽油滤清器介绍。而在今天为大家带来的是车辆火花塞方面的介绍。

　　所谓火花塞，其实就是一个在汽油发动机气缸内为点燃混合气而产生电火花的器件。通常情况下，一个气缸装备一个火花塞，虽然说火花塞看起来不怎么起眼，但是没有它的串联，再高端、再贵的汽车也无法正常行驶。

　　组成上，火花塞由金属壳体和绝缘体两大部分组成。金属壳体带有六角螺纹，用于拧入气缸;而在壳体内装有绝缘体，内部贯通着一根中心电极在壳体的下端面焊有侧电极，中心电极与侧电极之间有0.6～1.0mm的间隙，高压电就是通过这个间隙产生电火花来点燃混合气的。

　　火花塞的种类有很多，而通常我们所使用的都是标准型火花塞。何为标准型火花塞?简单地说就是其绝缘体裙部缩入壳体端面内，侧电极则在壳体端面以外。

　　火花塞的作用

　　火花塞的作用到底是什么呢?其实问题的答案很简单，用简短的一句话就可以概括，火花塞最主要的作用就是点燃气缸内的可燃混合气。

　　火花塞是利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以来击穿中心电极与侧电极之间的间隙，当间隙被击穿时，由离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道，并且产生火花，从而点燃汽油机燃烧室内的可燃混和气体，以达到使发动机运转作功的目的。

　　火花塞的工作环节十分恶劣，因此火花塞才会被列入至易损件名单之中。由于不同品牌所选用的火花塞在用料、材质以及质量上或略有不同，因此，通常来说，车辆在每行驶2万～3万公里后更换一次比较合适。另外，火花塞的寿命也可以用电极的消耗来衡量，电极的消耗是由点火引起的烧蚀和化学与热学作用后的腐蚀引起的。