合理设计油箱容积保证吸油后最低油量

　　合理设计油箱容积，保证在吸油后最低油面时有足够油量，使液压泵吸油口不致因露出油面而吸入空气。一般下置油箱的有效容积取泵总流量的4一5倍，上置油箱的有效容积取泵总流量的7一8倍。尽可能采用立式油泵电机组，把泵浸人油中，并在泵组安装面加橡胶垫减振。泵吸人口与系统回油口应尽可能远，管口都应插人最低液面之下，以免吸空或回油冲溅。

　　油箱设置隔板将吸、回油管隔开。油箱上空气滤清器的通气流量应足够大，一般取泵总流量的8一10倍。避免使用吸油过滤器以防泵吸人口产生气穴。建议采用回油过滤器并注意不要用在主系统上，最好是采用独立的冷却过滤回路。吸油管应尽量短，其直径不得小于说明书中规定尺寸，且泵的吸油高度应不超过产品规定值。管路最高部位设置放气装置，一般在充液筒L设置足够流量的空气滤清器。

　　柱塞泵、先导电磁阀及先导溢流阀的泄油管应单独回油并插人最低液面以下。在高压泵出口处安装一段软管，可以隔振并吸收压力脉动及部分高频振动噪声。消除泄漏也是减小噪声的有效措施。高压柱塞泵可以将传统的消声槽改为蓄能器，即在端盖能挖空的地方都挖空，不增加成本。