最小胎压监测模块半导体解决方案成功应用

　　汽车轮胎智能监测系统(TPMS)与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS)作为汽车三大安全系统已经广泛为大众认可并逐渐普及，TPMS相关产品与技术近年来迎来了发展机遇期。10月20日，汽车电子行业有两个重要的产品发布值得特别关注——飞思卡尔宣布推出全球最小的集成胎压监测系统FXTH87，上海保隆汽车科技股份有限公司宣布推出全球最小、高度集成的TPMS模块。而后者正是基于飞思卡尔的全球最小集成胎压监测系统半导体解决方案的成功应用。

　　全球最小保隆D型TPMS模块面世

　　作为多个汽车零部件市场的领导者，保隆科技广泛的产品组合已销往全球80多个国家和地区，其新推出的D型TPMS模块采用了汽车电子技术解决方案市场领导者飞思卡尔推出的最新胎压监测系统FXTH87，在产品功耗、尺寸和重量等关键特性上，刷新了业界标准。

　　“胎压监测系统模块需求在迅速增长，越来越多的国家希望利用在安全和环境等方面具有优势的解决方案。我们这款最新平台D型模块是基于飞思卡尔技术的第四代TPMS模块解决方案，具有尺寸小、电池寿命长等特点，这款产品考虑了系统空间和功率限制，是客户的理想之选。”保隆集团首席执行官张祖秋表示。

　　更小的TPMS允许模块设计厂商生产出更小更轻的模块，以实现更领先的特性，例如针对后装市场的集成蓝牙功能，降低轮胎店在轮胎动平衡上的麻烦。飞思卡尔解决方案有效缩短产品上市时间，降低设计成本，在满足最高的汽车产品质量标准的条件下，提供了易于使用以及可接受的成本。

　　保隆的D型TPMS模块采用飞思卡尔微型胎压监测系统，代表了最高的汽车质量标准，同时还加快了产品上市时间，简化设计、降低成本，提高了易用性。

　　最小模块背后是全球

　　最小TPMS解决方案

　　保隆科技D型TPMS模块的超小尺寸得益于FXTH87系列非常紧凑的封装尺寸和高集成度。该系列采用7×7×2.2mm体积的封装，是目前市场上体积最小的产品，重量也仅为0.3克。这样的体积大小对于开发人员来说非常理想，因为它既能减轻产品重量又能降低原料成本。

　　除了比竞争产品小50%的全球最小TPMS解决方案芯片封装尺寸，FXTH87系列的射频功耗在业界也是最低，仅7mA ldd，超低功耗特性可以大幅延长电池使用寿命，这对于不方便更换电池的胎压监测应用来说至关重要。此外，其加速度传感器提供单轴和双轴两款选择，可更好、更精确地实施轮胎定位，并实现与原始设备生产商与后装市场应用之间的全面互操作性。

　　“飞思卡尔高度集成的胎压监测系统具备超小型封装尺寸以及超低功耗特性，而且提供广泛的支持工具库，对于保隆科技相关产品的开发提供了非常大的支持。”飞思卡尔副总裁兼传感器解决方案部总经理Babak Taheri指出。

　　飞思卡尔系列产品压力量程包括100~450kPa和100~900kPa之间，可以支持汽车和轻型卡车TPMS市场。这些市场主要受到法规推动，不断有新的需求出现，增长明显。飞思卡尔在不断推出TPMS产品以满足这些最新的需求，帮助客户轻松满足最新法规要求。

　　“确保正确的轮胎压力是驾驶员为其爱车所做的最重要的事情之一，这样才能使车辆更加安全、高效，并且提高燃油的经济性。飞思卡尔的TPMS正是这样一款符合客户需求的产品，它不仅通过优化集成缩减了体积，而且还帮助我们大大降低了原材料成本，是一款实现‘双赢’的解决方案。”张祖秋说道。

　　高性能胎压监测模块将深挖市场金矿

　　胎压监测系统作为能有效提高行车安全性、提高燃油经济性的一种低成本技术，越来越多地被汽车厂商和后装市场所采用。据市场调研机构IHS iSuppli的数据，从2013年到2017年，全球TPMS市场年度复合增长高达10.9%，而中国将是主力地区。Strategy Analytics预计到2020年全球生产的轻型汽车中80%以上将装有TPMS。其中，相关法规对TPMS市场的增长发挥着关键的推动作用。目前美国、日本、欧盟等主要国家和地区已经对TPMS的采用发布了强制性规范，欧盟、中国大陆和我国台湾要求自2014年起新车安装TPMS模块，日本、韩国和俄罗斯于2015年开始要求安装。

　　中国目前是全球规模最大、发展最迅速的汽车市场。过去，受成本约束以及TPMS本身性能局限性，主要集中在进口及合资高端车型上做标配，近年来把TPMS系统做为标配的汽车品牌快速增加，本土品牌汽车在引进这样的安全关键技术上非常积极。飞思卡尔和保隆科技同期推出的TPMS半导体解决方案和模块产品，正是向这个重要的汽车安全应用市场发出了技术更新升级的最强音，预期将带来高性能TPMS普及的新浪潮。