电子制动力分布以及限速制停的功能车型推荐

　　相信大家对于电子手刹的工作原理和功能使用性都有了一定的了解，但凡事均有利弊两面，宁波汽车团购就为你讲将它有利的一面吧!

　　对于车厂来说，电子手刹的出现可以省去了一大堆传统手刹的零部件。虽然传统手刹零部件与电子手刹总成相比，价格上不一定有优势，但省下的空间(通常都是省下前排中间的位置)可以有更大的用处;整个电子手刹工作模块可以应用在大部分车型上，从而降低生产成本将这个技术普及到更低一级的车型上。

　　市面上常见的几款拥有电子手刹功能的车型――

　　市面上常见的拥有电子手刹功能的车型也是大家常见的几款车型，如大众的迈腾 、奥迪A4 、奥迪a6 )以及新君威 等等。电子手刹的使用方法也是大同小异，都是通过一个按键来启动关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。

　　而当关闭电子手刹时则全部车型均需要在踏下刹车踏板的状态下才能生效，这样对于自动挡车型来说就能避免在塞车蠕动时由于大意造成的事故。但在手动挡车型上也同样加入这样的限制似乎就有的多余了，浪费了手刹对于斜坡起步的帮助这一基本功能。例如在迈腾1.8t手动挡上我们就发现了这一鸡肋，不知道您的意见是怎样呢?欢迎各位网友在留言区发布自己的看法。

　　在大众和奥迪系列的自动挡车型里，电子手刹系统也加入了上文所说的auto hold自动驻车功能。这个功能可能在刚开始用的时候会要有一段适应期，特别是起步时，油门踩下去而刹车又未能及时松开的尴尬时间就特别需要适应。不过总的来说还是利大于弊，解放了的右脚和右手就可以在塞车时做很多事情……反正不是坏事就好。