车载净化器和内循环哪个更靠谱?

　　车载空气净化器如果清洗不及时或吸附装置饱和反而容易出现二次污染

　　室外的空气不好，也影响有车一族的车内空气指数，不少车友安装车载净化器来抵抗雾霾侵袭，觉得能降低pm2.5浓度。在各大电商网站上车载空气净化器均是热销产品，根据品牌、功能的不同，车载空气净化器价格从几十元到几千元不等，商家推荐时都以抗霾为主要功能。

　　如此小体积的净化器真的能起到短时间内降低pm2.5浓度的作用吗?其实，其功率要远远小于车辆的内循环系统，也很难在短时间内实现车内空气净化。如果车载空气净化器的吸附装置饱和，其清洁效果更是大打折扣，反而容易出现二次污染，给人体健康带来伤害，所以说车载净化器并非抗霾“利器”。

　　车内空气污染

　　来源有哪些?

　　我国对汽车内环境污染情况进行大规模调查显示，1175辆汽车中全部检测项目达标的只有4%。在接受调查的新车中，车内有害物质甲醛超标的达23.4%，车内苯浓度超标的达75.1%，高达81.6%的被调查汽车中甲苯超标。车内空气污染来源主要有三方面：一是汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等;二是外界环境的污染物进入车内环境造成污染，污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等;三是汽车自身排放的污染物，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物或汽车空调长期使用后风道内积累的污物，污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。

　　车载净化器

　　是什么工作原理?

　　老师答疑：车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器，通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成，工作原理是机器内的微风扇(又称通风机)使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器(两次过滤)后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)将空气不断电离，产生负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

　　目前市面上销售的车载净化器主要有四种类型：

　　滤网型车载空气净化器 可以有效净化汽车内的灰尘、甲醛、苯、细菌等有害物质，但滤网型车载空气净化器只对被动吸入的空气进行净化，车载空气净化器由于功率的限制，一般没有足够的风机动力，无法把车内的空气进行吸入而净化，因此滤网型车载空气净化器的净化能力也受到了限制，净化效果有效。

　　静电集尘型车载净化器 该类型净化器需要与其他器材配合才能达到高效的净化效果，因为静电集尘型车载空气净化器并不能完全吸附并消除异味，也无法完全分解有毒化学气体，其净化效果和净化效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需要经常清洗集尘板以恢复其效果与效率，故维护成本较高。

　　臭氧车载净化器 工作原理是产生出来臭氧来净化车内空气，以达到改善车内空气质量的效果，虽然臭氧对细菌有一定的效果，特别是针对胺、烟碱、细菌等，但在使用此类型车载空气净化器时要适当注意车厢内臭氧的浓度，因为臭氧如果浓度过高时，会产生二次污染，对人体健康产生危害。

　　净离子群车载净化器 主要是使用净离子群发生器喷洒出独特、高效、安全的净离子群，去除甲醛、苯、细菌、异味以及过敏原等。

　　车载净化器能在短时间内达到净化效果吗?

　　老师答疑：有人进行了相关实验。在车辆相对拥堵的晚高峰，测试车门和车窗全部关闭，保证车内空间尽量封闭。此时车内PM2.5浓度为385微克/立方米。开启车载空气净化器后，空气质量改变的速度并不理想。25分钟后PM2.5数值才达到优。之后，实验人员将汽车门窗打开，待车内PM2.5浓度达到400微克/立方米后，按照之前步骤再次隔绝汽车内外的空气流通并打开车内的内循环系统。过了一会儿实验人员看到，PM2.5测试仪上的数字迅速下降，仅仅5分钟后，PM2.5浓度就下降到14微克/立方米。实验结果显示，开启车载空气净化器后车内的空气质量改变的速度并不理想，25分钟后PM2.5数值才达到优。而使用车辆内循环系统，PM2.5测试仪上的数字仅5分钟后就迅速下降。

　　车载净化器有行业质量标准吗?

　　老师答疑：目前我国主要针对车载空气净化器的质量标准尚未正式出台，整个空气净化器市场参照的标准主要是推荐性国标《空气净化器》(GB/T18801-2008)。该标准在检测中只要求检测空气净化器1小时之内的净化效果，同时规定对净化效率标注的是前后浓度之差。目前空气净化器标准对洁净空气量、适用面积及特定空气成分测定等也都没有明确规定。生产厂家所标注的空气清洁效率均是在特定的情况下进行测量，因此在实际生活中或许并不能达到厂家所说的效果。

　　车载净化器

　　和内循环哪个更靠谱?

　　老师答疑：空气净化的核心关键在于滤网，而汽车恰恰给我们提供了这样的滤网——车载空调滤芯就是一个标准HEPA滤网(部分车型没有)。这意味着只需开启空调(通风)，即可实现对PM2.5颗粒物的有效净化。目前市场上销售的车载空气净化器都很小巧，其功率要远远小于车辆的内循环系统，也很难在短时间内实现车内空气净化。如果车载空气净化器的吸附装置饱和，清洁效果更是大打折扣。大部分车载净化器都通过滤网来吸附空气中的有害物质，但是滤网容易堆积灰尘颗粒造成二次污染。虽然商家们宣传的负离子净化技术可以使灰尘颗粒和消亡的细菌降沉于地面或物体表面，但综合净化效果差，不能清除甲醛等有机物，最终的沉降颗粒物和细菌残骸还是在空间内而且容易产生“黑墙效应”。一台好的车载净化器至少要占半个人到一个人的位置才能具备洁净大空气量的效果。车载净化器要具备足够去除甲醛和有机污染物的能力。具备了这些能力之后，车载净化器的价格也不会便宜。