普利司通宣布评估轮胎磨损和花纹深度

　　日前，普利司通株式会社宣布，集团已基于CAIS(Contact Area Information Sensing 接地信息传感)概念开发出一项用于评估轮胎磨损情况和花纹深度的新技术。

　　在轮胎使用过程中，随着胎面花纹的磨损，轮胎的湿路抓地性能就会下降，从而增加了车辆行驶时发生牵引力过低的可能。此外，极不均匀磨损或偏磨损的轮胎，引发车辆故障的风险也将更高。

　　普利司通该项新技术，利用附着在轮胎内侧的传感器来获得正常行驶时轮胎胎面状态变化的信息，并通过对这些信息的分析，评估胎面磨损情况，向驾驶者提供轮胎状况的实时监控。

　　通过向驾驶者提供如剩余花纹深度、轮胎是否正经历不均匀磨损等实时轮胎信息，普利司通该项技术让用户能够判断更换轮胎最合适的时间，从而改善行车条件。并且，这项技术还可以让消费者更好地把握轮胎换位的最佳时机，有效防止不均匀磨损，使用户能够在尽可能长的期限内使用轮胎，避免不必要的浪费。

　　普利司通希望将该项技术投入实际性应用，以帮助消费者降低成本，为消费者创造安心的行车条件。今后，普利司通仍将继续研发革新性轮胎和技术，持续关注并支持行车安全。

　　CAIS(普利司通传感技术)概述

　　磨损评估技术概述

　　(1)装配在轮胎内侧的加速传感器能够检测轮胎胎面弯曲度。这些信息会通过无线通讯装置传输到车载分析设备。传感器系统由同样装配在轮胎内侧的一个发电机驱动。

　　(2)车载分析设备实时分析传输的数据，以评估轮胎磨损情况。

　　(3)通过评估轮胎磨损情况，该技术不仅可让用户在轮胎达到磨损极限前及时更换轮胎，同时 还能帮助消费者更好地把握轮胎换位的最佳时间。综上所述，该项技术能确保更加安全的行车体验，并能够帮助用户降低成本。