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冬季行车需谨慎 轮胎胎压不用刻意调节

 所属分类:胎压监测  2015/1/8 10:55:45  推荐指数:

  “看冬季用车技巧,说胎压不能高也不能低,否则影响抓地效果,增加油耗。怪不得最近我老感觉车子抓地不稳,油耗也比上月高了近两个油,那么,冬季行车胎压多少合适呢?”天气骤冷,新手张先生也开始关注起冬季行车养车技巧。轮胎,当然也是行车时需要重点关心的方面,那么胎压应该怎么注意呢?关注胎压很重要每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压,它的高低直接影响轮胎的性能和反应,并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险,还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面,全车抓地面明显减少,在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面,无法让整个胎面接触地面,在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积,危险程度不亚于高胎压行车,并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。胎压不需刻意调低包包大神提醒大家,针对胎压,建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压,以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面,达到最佳抓地效果,同时还能减低路面振动,增加驾驶舒适感和节油。其次,胎压不要有意调低。有些人往往认为,冬天车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的,但现在的车辆由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎保持标准胎压就行。具体以每辆车标注的胎压为准,一般前胎为2.2-2.3bar,后胎2.4-2.5bar。

2014年10月17日

“成本论”于沪胶难以在短期内“救死扶伤”
      沪胶期货始于8月底启动的快速下探行情在国庆长假前夕转入短期平台整理模式,主力1501合约在跌至二万下方后,抗跌性显著增强。由于国内天胶产区的种植成本在11000—12000元/吨,一时间“成本论”广为传播且深入人心,并给予投资者抄底做多的信心。不过,笔者认为,“成本论”对于沪胶期价的作用需一分为二来看待,在强势格局中能起到锦上添花的作用,而在弱势环境下,却难以在短期内“救死扶伤”。   当前国内沪胶需求正处在内外交困的环境中。国内,轮胎企业开工率普遍不佳,尤其转入旺季后,表现依...查看全文>>
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