你的车配是否华而不实 评选五大最差车配

　　您遇到过车里有的配置和设备一年多没有碰过的情况吗，其实每一辆车里面的配置都是标准配置，并不是所有人都需要的，小编在这里列举出五个“最差汽车配置”，看看大家是否赞同。这五个配置评选的理由是存在使用不便、容易令驾驶者分神等问题，有的甚至还会影响车辆性能和安全。

　　top1、感应式后备箱门

　　入选理由：在手上尽是大包小包，还要“金鸡独立”，伸脚去激活感应器，更重要的是，在金鸡独立的情况下迅速后退，以防被自动向外打开的后备箱门碰到。

　　车型举例：进口大众迈腾旅行版、新款华晨宝马5系Li、长安福特翼虎。

　　小编之见：在此次“评选”中，这项配置入选为“最差”的第一位，也就是“差中之差”了，而理由概括起来，就是实现“金鸡独立”有难度。或许有朋 友说，是“老美”的身体协调性不够吧?当然这只是一个玩笑了。实际操作中发现，最主要的问题并不是能否“金鸡独立”，而是根本很多人不知道脚该往哪里踢， 又或者踢的速度要多快，踢的动作幅度要多大等等。

　　结论：在大多数情况下，这种功能的确沦为了摆设，除非你已经经过了专业训练。

　　top2、低滚动阻力轮胎

　　入选理由：测试发现，低滚阻轮胎在湿滑地面上的性能表现不佳。质疑：用降低安全性换来油耗的些许降低，是否值得?

　　车型举例：大多数强调经济性的A级车。

　　小编之见：这项配置位居“最差”第二位，的确有点出乎我们的意料。毕竟在“节能减排”的号召下，各大厂商为了达到更好的经济性，不惜投入重金研 发各种节油科技，包括使用滚动阻力更小的轮胎。但无法忽视的是，似乎汽车厂商以及轮胎品牌都从来没有向消费者透露，这种轮胎是否真的会降低安全性。

　　小编觉得，这种所谓的性能“降低”，也只是相对而言的。尤其在国内销量最大的A级车市场中，绝大多数车型选用的都是价格较为低廉的中低端轮胎，性能自然无法和那些欧美品牌的高性能轮胎相提并论。

　　结论：只要是符合安全标准和质量要求的轮胎，都可以放心使用，符合自己的消费能力即可。

　　top3、USB接口

　　入选理由：车内空间这么大，为什么要把USB接口设计在那些“诡异”的位置上?像某款车把接口放在杯架的边上，想要连接设备，就必须把杯架里的杯子取出来。

　　车型举例：第九代雅阁、新款蒙迪欧。

　　小编之见：对于这项配置的入选，老鸟也是十分诧异，因为这已经是身边不少人公认的最实用的功能之一了。为啥都是人，但大家口味差异这么大呢?其 实老鸟认为问题不在于USB接口本身，而在于这些接口所处于什么位置，使用是否方便。将接口放在一些难以触及的地方，如置于杯架或者储物格内部，这不是故 意为难乘客吗?

　　结论：建议设计师在设置这些接口的时候，多考虑人体工程以及便利性，不能流于形式而忽略人性化。

　　top4、靠不住的触摸屏

　　不少新车都用触摸屏技术代替中控台上的各种按钮和旋钮，可靠性不高。触摸屏有时会失效，有时候对操作的反应迟钝。在开车的时候埋头解决触摸屏的问题，有可能导致事故。

　　车型举例：荣威550

　　小编之见：触摸屏被汽车企业用作提升自身车辆配置档次的重要武器，不过，我要说的是，触摸屏相对于传统按键，虽然貌似有提升，但其实是降低了行车安全和按键的准确率。特斯拉的触摸屏很大，而且有防止反射光的功能，而且能够语音操作，这对于驾驶者来说是个好东西。而很多企业的触摸屏遇到反光直接就看不见了，而且灵敏度随着使用频次的增加和温度的提升，也在下降，还真不如传统按键。

　　结论：要做就做得最好，要不就别做，尤其是这种方案行车安全的东西。

　　top5、迎宾问好功能

　　近年来不少韩系新车都引入了“问好”的功能。上车启动或者熄火离开的时候，车辆会播放一段旋律或语音，以示对车主的问候。这种小把戏对新用户来说确实有趣，但是在开了几年车的老车主看来，就有些难以忍受了。

　　车型举例：现代劳恩斯

　　小编之见：迎宾功能谁需要呢?老板还是老板的小三儿，现实一点吧，我们一般人开车哪需要那么个破功能配置，而且价格不菲，万八千的不是钱啊!

　　与其弄个花里胡哨的迎宾功能，还不如送几次保养合算。