汽车轮胎升级之后会有哪些优势您知多少

　　许多爱车人士为了使汽车性能更优势，会对汽车进行一系列升级改装，改装的同时轮胎也会跟着一起升级。

　　原厂品质的轮胎，可归类为常用轮胎，轮胎升级是车辆整体性能提升的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目，所以一些车主并非改装爱好者，为了提升爱车的性能也会选择升级轮胎。

　　排量2.0升或135马力以下车辆，升级一般选择更高性能类型就够了。因动力有限，加大尺寸可能令驾驶表现适得其反。高于上列指标的车辆的轮胎升级，一般指规格的升级。

　　升级示例： 如235/60R16升级265/40R18按规格计算轮胎尺寸：轮胎直径=轮辋直径(英寸)+胎宽(毫米)×扁平率(高宽比)×2

　　235/60R16：胎宽235毫米，扁平率60%，轮辋直径16英寸 轮胎直径：16英寸=406.4毫米+235×60%×2=406.4+282=688.4毫米 265/40R18的直径是：18英寸=457.2毫米+265×40%×2=457.2+212=669.2毫米

　　升级后轮胎直径与原胎直径相差不应超过3%(动“大手术”的suv或跑车赛车改装视实际情况确定)，注意升级轮胎的同时轮毂也应升级，升级后的轮胎不接触到轮拱内缘。

　　上例中升级后轮胎直径比原胎还小，由于轮胎周长变化 ，速度表及里程表会失准，当然实际上误差很小，完全可以接受。而胎面变宽，扁平率降低，轮胎抓地力提高，车辆的重心降低，高速行驶稳定性更高，转向更灵活，车辆外观更美观霸气。

　　温馨小提示：升级轮胎之后，最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!