浅谈汽车无骨雨刮结构及优缺点介绍

　　目前汽车上应用的雨刮主要有有股雨刮和无骨雨刮两种，这里我们主要介绍无骨雨刮的结构组成、安装使用方法以及常见的问题等，具体内容如下所述。

　　组成结构

　　目前普通民用轿车上的雨刷分为标准U型钩结构和特殊结构两种，像法雷奥、博世、A220以及A210这些品牌属于标准U型钩结构。而在福克斯、307、途安、速腾、迈腾、宝马、奔驰、沃尔沃等车型上使用的则是一种特殊结构的雨刷器，因此不能使用普通U型雨刷。

　　无骨雨刷本身是由雨刷胶条、无骨雨刷钢片、雨刷护套和塑料件四种配件组成。其中支架为不锈钢材质，钢片为碳钢且长度在10-28英寸之间，厚度为0.80~0.90毫米，宽度一般在7.00~14.00毫米。无骨雨刷中的钢片利用一整根导力钢片条来分散压力，使雨刮片各部分受力均匀，以达到减少水痕、擦痕的效果。钢片外层包裹有电镀层，使其更加耐锈。

　　另外，无骨雨刷钢片的弹性比一般有骨雨刷钢片更好一些，可降低抖动磨损，再加上其受力均匀、防日晒、结构简单、重量更轻等特性。因此无骨雨刷的电机和刮片寿命比传统雨刮至少要延长一倍。

　　安装方法

　　无骨雨刷钢片安装方法：先将无骨雨刷钢片插入雨刷胶条两边的缝中，然后把雨刷塑料头或铁头卡入无骨雨刷钢片中间的切槽中，再将雨刷护套套在无骨雨刷钢片上，最后把雨刷两边的塑料件卡入无骨雨刷钢片两头便可使用。而安装无骨雨刷的方法很简单，与有骨雨刷大致相同，不过需要注意的是有些无骨雨刷的挂钩方向是相反的，另外还不要忘记先将挡风玻璃的油、蜡、污物等异物处理干净。

　　使用注意事项

　　1、定期检查无骨雨刷，如果发现无骨雨刷刮片严重磨损或脏污应及时更换或清洗。尽量避免无骨雨刷干刮，由于无水增加摩擦阻力会造成橡胶刮片和雨刷电机损坏，使无骨雨刷提前“退休”。

　　2、刮拭风挡表面灰尘或蚊虫时，要先喷玻璃水。如果风挡上有坚固的东西，一定切忌直接用无骨雨刷硬刮，以免造成雨刷刮片局部受损。

　　3、如果前风挡表面有杂质，则会直接影响雨水下流速度及橡胶片与玻璃表面的摩擦阻力。这也是造成雨刷片因刮不动而出现瞬间停顿现象的原因，还极易造成电机烧毁。因此非雨天使用时应尽量多喷玻璃水，而且要尽量选择质量好不含酒精的玻璃水，因为质量较差的玻璃水对橡胶有很大的腐蚀性。如果粘有树胶的话，最好先用清洗剂去除树胶再使用雨刷，因为树胶附着顽固，雨刷刮过去不能一次刮掉，反复摩擦，对胶条非常不利。

　　使用中的常见问题

　　问题一、两端微翘

　　问题分析：目前销售的大部分原厂车型并未配备无骨雨刷，只是后来从有骨雨转用了无骨雨刷。但其中5%左右车型会因玻璃弧度大小不同导致雨刷两头微微翘起而贴不住玻璃。这是因为无骨压力体系和有骨之间不同所造成的。遇到类似情况不必担心，多数情况下不会影响正常使用效果，只是会减少刮雨面积并且只是分布在两头，所以对驾驶一侧并不会造成严重影响。

　　如要消除这种情况，可以在购买时把雨刮尺寸降低一寸，就基本可以解决两头微微翘起的问题了。另外还有一种原因，就是雨刷臂弹簧的压力过大。此时需观察雨刮与玻璃之间的胶条中部会有变形，如果有，则需要调整雨刷臂弹簧的压力值或更换雨刷臂弹簧便可解决问题。

　　问题二、无骨雨刷中间部分无法正常贴合风挡玻璃

　　问题分析：无骨雨刷中间部分拱起是因为雨刷摇臂的压力不足造成的，要根本解决这个问题只有到4S店更换摇臂底部弹簧，把压力回复到正常值，不过有一部分国产车先天性压力不足，而也有部分车是因为年限过长而导致弹簧老化所造成的。

　　问题三、雨刷工作时有跳动现象

　　问题分析：造成这种情况可能有三种原因，1、风挡玻璃不干净。可以使用专业玻璃水及去污剂彻底清洗玻璃，将表面看不见的附着物及油污等去除;2、新安装雨刷后立即出现跳动，是因为雨刷胶条自身存在切割不均匀的情况，应更换;3、雨刷使用一段时期出现跳动。频繁在不正常情况下使用雨刷如干刮等，可致使雨刷胶条接触面受到大面积的损伤，应及时纠正使用习惯。

　　据相关部门调查显示，有三分之二以上雨天行车的交通事故是因为车辆前方视线不清造成的。而造成前方视线不清晰的主要责任便是来自于雨刷器工作效率不高，因此选择一副适合的雨刷器便显得尤为重要