制动摩擦片在更换时要注意哪几点

　　制动摩擦片在更换时要注意以下几点：

　　(1)在铆合新片前，应对制动蹄进行清洗、检查。制动蹄上的铆钉孔如果由于磨损变形，应进行修补并再重新打孔。蹄铁表面凸起部分应进行磨光。

　　(2)为了避免制动摩擦片在使用中发生折断和有良好的散热性能，在铆合时应保证摩擦片和蹄铁贴紧，制动摩擦片的曲率应和蹄铁相同。铆合时应用手虎钳将制动摩擦片和蹄铁紧固在一起，由中间向两边依次铆合。

　　(3)铆好后，应将制动摩擦片两边倒角，铆钉不能偏斜、松动。制动摩擦片和蹄铁间的间隙最大为0.12mm，最好无间隙。

　　(4)制动摩擦片表面应保持清洁、平整，不能毛糙，以免毛糙的凸出部分磨落以后成为粉末。

　　(5)在同一车上的制动摩擦片最好是同一个厂生产的，如果做不到，至少也应保证同一车桥上两车轮制动器上的制动摩擦片是同一个厂生产的，以保证有相同的摩擦系数和良好的制动效能，避免发生制动跑偏的故障。

　　在制动摩擦片磨损以后，或者是由于磨损摩擦片表面距铆钉头距离小于0.5mm，或者是摩擦片表面沾有油污，出现烧蚀、硬化现象，制动摩擦片最小厚度小于6mm时，均应该更换新的制动摩擦片。

　　制动摩擦片由于使用位置的不同，其寿命也不同，一般前制动摩擦片使用周期为3万公里，后制动摩擦片则长久很多，为12万公里。当然，这也不是一定的，具体根据使用情况而定，提醒大家心里有底就好，注意检查。