浅谈汽车机油性能及机油滤作用解读

　　机油滤性能：

　　机油滤也称机滤，完整名称是：机油过滤器。机油过滤器很明显是用来过滤机油的一种装置，常用在发动机和空压机等润滑系统的工程设备上，是一种易损件，需定期更换。

　　机油过滤器应达到以下基本要求：

　　(1)具有较高的过滤性，能很好地滤掉油中渣质。

　　(2)通油性好，润滑油流动时阻力小。

　　(3)有一定机械强度，能承受一定压差。

　　(4)易清洗。

　　(5)抗腐蚀、抗老化，价格低等。油过滤器的过滤精度要求是滤出的颗粒直径须小于运动部件间隙和油膜厚度，不同特点的设备应选用不同过滤精度的过滤器，这是润滑系统正常运行的关键。

　　机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

　　机油滤的作用：

　　为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。

　　同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

　　由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。

　　机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

　　常见问题：

　　Q：换机油滤必须换机油么?

　　A：5000公里换一次就可以了!没事的;不影响，以前的车都是2次油1次机滤!现在汽车工业越发成熟，可是更换的次数却越多，里面有不少猫腻!机滤是带吸收机油与发动机磨合中碎末;碎末都是磁芯的而且很少。没有问题的!要是别人给你的建议还不放心;那就提前保养就可以了3000-4000保养!

　　Q：为什么要换机油滤芯?

　　A：机油滤芯的作用就是过滤杂质，因此要与机油一同更换。如果不更换的话，机油得不到过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。

　　Q：为什么有的车在换机油的时候不给换机滤?

　　A：像问题中的情况往往会出现在车辆首次保养当中，由于全新发动机在前1000公里时在进行磨合，所产生的金属摩擦碎屑会比较多，而这些碎屑虽然可以被机油滤芯过滤一部分，但多数还是会随着机油沉积到盛放机油的油底壳当中，这时机油滤芯并还可继续使用，因此在更换机油的时候有些厂家就不会更换机油滤芯。但请放心，这不会影响您的正常使用。