汽车机油保养误区之不能盲目选择机油

　　教你几招养车心得，有经验才是王道。让我们来看看常见的机油保养四大误区。

　　误区一：加注润滑油宁多不少

　　发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油造成“粘缸”，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：

　　1、汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。

　　2、由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。

　　3、加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。

　　因此，发动机润滑油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

　　误区二：润滑油只添加不更换

　　有不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。

　　发动机润滑油一定要严格按照厂家所要求的里程数及时更换，一般地说，汽车在行驶3500-5000公里时，就应该更换。

　　误区三：不能盲目选择润滑油

　　润滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。选用发动机机油时需要选择合适的粘度。若选用的机油过稀，在高温工作下难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损;但若机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。在这个寒冷的冬天，一瓶5w40的磁护合成机油就能轻松应对。而且合成机油相比普通矿物油的表现更加稳定，无论温度如何转变其的流动性都不会轻易受到影响，因此在高温和严寒情况下，磁护5w-40仍能提供最周全的保护。

　　误区四：机油发黑就是机油变质

　　发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但是正常来说，汽车机油在刚刚更换时，都呈金黄色，但经过一定时间的使用后，颜色就会变黑。虽然颜色变黑，但是不等于它就变质了。正常情况下，只要使用的不是假货，无论使用任何品牌的机油：壳牌、嘉实多、美孚等，它的使用周期都可以保持在5000公里以上，到了7000公里—8000公里才需要更换机油。只有在车主长期保持不良驾驶习惯时，如频繁急刹、加油过猛，动辄转速在3000转以上，机油的更换周期才会提前。有经验的技师会通过机油的粘度，来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。车主们除了要了解这方面的常识外，建议平时找那些大型的汽车美容店更换机油，正规的店面，每更换一次机油，都会留下更换记录，并提醒车主下一次更换机油的时间。