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除发动机积碳小技巧 选用燃油添加剂重要性

 所属分类:汽油添加剂  2015/3/21 22:43:56  推荐指数:

  车辆使用时间长了之后,发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室,会因为怠速或者低转速工况下,没有燃烧的汽油蒸发氧化,形成积碳,虽然大家已经逐渐认识到积碳对于车辆状况造成的不良影响,但是关于积碳的问题,在用车环节还存在不少误区:

  误区一:有了积碳,拉拉高速就搞定了

  很多车主都认为,过一段时间去跑跑高速,平时的积碳就都清除掉了,积碳不可怕,拉高速来搞定。然而就跟很多疫苗可以防病,但是不能治病一样,拉高速可以预防积碳,但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用,相反只能徒费汽油罢了。

  所以,正确的处理方法一方面是通过间断的高速或者高转速行车,来延缓积碳的产生,另一方面真有了积碳,还是要通过清洗来彻底解决,至于是采用不拆解的方式(打点滴)还是拆解清洗,就要根据积碳部位和积碳程度来确定了。

  误区二:有积碳无所谓,清洗解决一切

  对付积碳的最后一招就是清洗了,所以有的车友会认为,积碳不可怕啊,清洗不就解决一切了么?答案并非这么简单,这主要是所有清洗方式都有它固有的缺点。

  燃油添加剂质量参差不齐,易腐蚀

  某些种类的燃油添加剂可以防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,此种方法简便易行,只需要将适量的添加剂和汽油一起剂加入油箱即可。但是目前市场上的燃油添加剂品种繁多,且规格不一,质量差的燃油添加剂剂由于热值不同,在清洗过程中,容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害,同时,燃油添加剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用,使用该方法时,一定要注意使用周期与间隔时间,不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

  “打点滴”作用范围有限

  而对于我们最常用的免拆解清洗方式,也就是俗称的“打点滴”来说,其优点在于方便快捷,而且对于喷油嘴的清洗效果明显,对于新车而言,“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右,旧车的效果稍差,但洗后对动力和油耗的效果还是很明显的。“打点滴”的缺点是进气道的前一段清洗不到,而且喷油嘴的好坏也检查不出来。

  拆解清洗影响发动机性能

  对于积碳严重的发动机,就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。气门积碳的清洗较为简单,在拆下进气歧管后,用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁,则必须“大动干戈”,拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。拆解清洗的最大缺点是往往很难达到原厂的装配精度,即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件,也会对发动机性能有一定影响。

  结语:

  总体来说,克服积碳是一件需要防患于未然的事情,具备合理的用车习惯,尽量延缓积碳的进度,有了积碳选择合适的清除方式,才能让发动机发挥出最大效力,同时达到节油的效果。

2013年12月17日

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