低调而强干 锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率

　　音乐虽然动听，生活虽然美妙，但改装汽车音响时虽更换汽车主机、处理前级信号和加装功放喇叭等复杂方案、繁琐步骤和较高预算，足以令一部分初为车主的朋友望而却步。锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器，将多个环节整合为一，既简化了方案和步骤，也降低了预算和费用，改装汽车音响从此将不再成为难事。

　　自然地实现高电平转换为低电平

　　初为车主的朋友在改装汽车音响时，出于对车厂单方面制定不合理保修条款的顾虑，通常都会要求保留原车主机。但原车主机通常只能输出大电流高电平而可直接推动扬声器单元的强电信号，不能输出高素质的低电平前级模拟输出信号;若使用常规的高低电平信号转换器(所谓的高转低)，所得到的低电平前级模拟输出信号在素质上将大打折扣，此将大大限制了汽车音响在改装后的表现空间;最重要的是，绝大部分原车主机并未处理好各种频率信号之间的时序关系而引起相位失真。锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器，在对输入信号进行处理时，即可同时得到传送到汽车音响专业改装功放以作功率放大的高素质前级模拟输出信号，整个过程甚为顺畅和自然。

　　电源输入端口和模拟信号输入端口

　　通过这个微型USB口可对内置的DSP数码音频处理程序升级

　　电路板全貌

　　功能强大底蕴深厚的DSP数字音频处理

　　锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器，所内置的DSP数字音频处理电路结合专门开发编写的相应程序，在多个范围可作调整的频率段内，对模拟信号的幅值和相位以较大的自由度进行调整，以得到符合车主朋友聆听习惯的预期声音效果，功能可谓完善而强大。

　　电源供应电路(右方)及数码功率放大电路(左方)

　　以中正的角度观察电源供应电路(右方)及数码功率放大电路(左方)

　　对拥有相当发烧经历的部分车主朋友而言，声音效果只是整体表现的外在躯壳，色彩质感才是音乐表现的内在灵魂。为此，通过精心调整DSP数字音频处理电路和6路数字功率放大电路的外围电路形式结构和元件类型参数，使锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器消除了数码味，拥有更利于具表现力和感染力的模拟味和艺术感。

　　DSP数码音频处理电路的主控芯片

　　上方是模拟输入信号前级处理芯片

　　数码功率放大电路与DSP直接联动且使用灵活

　　在锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器中，经过DSP数字音频处理后的高素质低电平模拟信号，被直接送到各路数码功率放大电路;经功率放大后，可输出共6路、最大功率为50W(负载4Ω，电源电压14.4V)的高素质大电流高电平模拟信号。这样的输出功率，足可在主动分音的工作模式下，绰绰有余地推动市面上绝大部分套装扬声器的高音单元、中音单元和中低音单元。这样的工作模式，为改装汽车音响提供了最大的灵活性，能以十分强的针对性消除因车内声学条件缺陷而导致、发生在特定频率的声音幅值峰谷及相位失真。由于以数码方式进行功率放大，率很高且发热量很小，兼作散热器的铝制机箱完全可保证整机工作的稳定与可靠。

　　拆卸侧板后，内部结构和电路看到更清楚

　　体积小和发热量小的数码功率放大元件在电路板和铝制机箱之间

　　铝制机箱兼作散热器

　　编辑点评：低调而强干

　　锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器，具有6路数码功率放大电路，揉合了高端汽车主机中的DSP数字音频处理和高素质前级模拟输出信号产生等重要功能，集汽车音响专业改装的3个主要环节于一身，有效地降低了系统的复杂程度和费用预算;配合对应于不同车型的专用线束，即可实现无损改装;不但利于制造厂商和改装店家，而且利于作为最终顾客的车主。锐客RUIKE RK-6六路DSP数码功率放大器，开启并引领了三方共赢的全新经营作业形态。

　　实力雄厚的RUIKE锐客

　　打开包装之后

　　全部附件

　　主要规格参数

　　信噪比：>95dB

　　频率响应：10Hz - 22kHz

　　输入电平：0.3V - 2V(低电平)，1.7V(高电平)

　　输出功率：50W×6(负载4Ω，电源电压14.4V)

　　电源电压：12V

　　外形尺寸(宽×高×深)：187.5mm×39.5mm×178.2mm