降噪表现突出 音响测试之凯迪拉克XTS

　　接下来点评的是来自泡泡网的梁志一进行点评。

　　XTS BOSE音响解析：

　　凯迪拉克XTS是为数不多采用BOSE ANC主动降噪系统的汽车，我在车内看到了四只探测噪音的麦克风，主驾驶及副驾驶两侧车窗的上方各有一只，主驾驶位遮光板后侧还有一只，在后排车顶正中还有一只。虽然很多车型都搭载了BOSE的音响系统，但拥有ANC主动降噪的并不多，在行车过程中，即便你喇叭的声音再优美，面对高速行驶下轮胎发动机产生的噪音，也是白给。而这台新XTS 28T的噪音控制确实很到位，噪音当然依然存在，但只要音乐声稍微大一些就不会被噪音吸引注意力，即便是听东京食尸鬼中的《glassy sky》这种轻柔飘逸的歌曲也一样清晰。

　　XTS音响综合点评：

　　在行驶过程中，我们听了很多杰克逊的歌曲，在音调设置里，XTS 28T有Centerpoint、驾驶员、后座、常规四种音效模式，其中听着最爽的是Centerpoint，声音饱满有冲击力，低频量感足，人声清晰，高频也较为通透，声音的细节丰富，其实对比之后的三种音效，Centerpoint模式最明显的是声场以及声音的通透性更好，那种被音乐包围的感觉很自然。不过，同行的坐在前排的两位朋友觉得声音太“冲”，听起来不是十分舒适，不过跟我一起坐在后排的同学也是更喜欢Centerpoint模式。

　　之后也尝试了后三种，表现最差的应该是最后一种，也就是所谓的常规模式，跟我一起坐在后排的小伙伴跟我观点相同，常规模式声音比较闷，缺少通透性，而且人声会较为干涩不够饱满，但好玩的地方是前排两位会觉得常规模式最好听，对于汽车内部这个封闭的小空间来说，想要将每个地方的声音做成真的是很难，不过以我的分析来说，其实我们的感觉会有差异很正常，因为在主驾驶及副驾驶的座椅靠枕的两侧还各有一只喇叭，这四只喇叭距离前排人员的头部仅为10-20厘米，而距离后排乘员在40厘米以上。当我做到驾驶位聆听的时候，常规模式的声音与后排的感觉真的是不一样，听起来没有憋闷感，尤其是听CD很棒的感觉。