分辨率优势较大 360行车记录体验感受

    今年5月底360正式推出了一款行车记录仪产品，并且宣传称这款行车记录仪产品，拥有160°大广角，能够拍摄超高清1296P视频，分辨率为2304×1296，搭配了安霸A7处理器（与Gopro Hero3相同），并且售价仅为299元，一时间引起了不小的轰动。其实说实话，这款行车记录仪备受关注，大多还是因为“360”的名号。如今我们拿到了这款360行车记录仪产品，试用了一番，整体感觉分辨率优势较大，那么具体表现如何，我们接下来还是详细的看看吧。

　　• 360行车记录外观小巧，安装方便

　　在产品外观方面，360行车记录仪采用了灰色的塑料材质外壳，并且点缀有黑白色的点阵样式贴膜，略显廉价感。360行车记录没有什么花哨的设计，比较朴素，只设计有三个实体按键，电源/菜单键、视频录制按键以及紧急事件记录按键，手感生涩。最大支持64GB的TF卡，采用Micro-USB接口进行供电，提供电力。此外，行车记录还配有一个GPS模块接口，不过这个功能需要另外购买设备。可以说，从外观上看，360行车记录还是比较引人关注的。

　　• 360行车记录可与手机联接，进行功能设置

　　在软件界面方面，360行车记录设计配套的APP手机软件，通过内置WiFi模块，可以与手机联接。这点上，360算是行车记录业内的头一份儿，也算是做出了一个表率。但如果就此号称“智能行车记录”，算是恭维了。不过能够通过手机回看录像，还是非常方便的，这个设计还是非常值得其它行车记录产品学习的。只是不能通过手机在线查看，查看视频需要拷贝到手机中才能回看，而行车记录分辨率为2304×1296，视频占用空间较大，对手机剩余空间的要求还是比较高的。

　　• 360行车记录可视角度实测，160°太夸张

　　关于行车记录的可视角度，其实都是存在争议的话题。而为了贴近日常实用，我们只计算行车记录的水平可视角度。

　　• 360行车记录性能测试，画质一般

　　先来看几张我们从视频中截出来的图片，这样更能清楚的看到终裁者这款A6行车记录的成像素质以及画质水平。

　　我们可以看到，在白天在光线充足的条件下， 效果还是相当不错的，无论是记录车牌号，还是路旁的指示牌，都能够轻松应对。而对于相向驶来的车辆，360行车记录就显得力不从心了。下面我们要测试一下，这款行车记录产品在不同速度条件下的视频效果如何。

　　根据测试结果，360这款行车记录仪最终的表现，我们已经可以看得很清楚了。由于受限于COMS的尺寸和录制视频帧数，在100公里时速高速经过时，视频画面出现模糊，识别效果不高。可见“超高清”的分辨率，对识别效果，并没有什么帮助。

　　• 360行车记录实拍视频，不足为喜，但是够用

　　图片只能说明一小部分的问题，我们再来看一下这款360行车记录所录制的视频效果，这才是最能说明问题的测试素材。另外，为了检验效果，我们还将360行车记录与前两天体验过的终裁者A6（售价同样为299元，分辨率1920×1080）行车记录进行对比。

　　从整体拍摄视频效果来看，360行车记录并未如宣传所言——“出类拔萃”。在光线较好、车速不高的白天，360行车记录还能够自如应对，并且内置的宽动态功能还能够帮助行车记录更好的记录一些细节内容。而在隧道测试项目当中，360行车记录的表现并不理想，对强烈光线明暗的适应能够不够快速，但是这不影响正常使用。而在夜间效果上，360行车记录还是具有一定优势。不过画面模糊感比较强烈，并且还出现了一定柔光效果，而这在白天时，也会出现。这应该是镜头素质所导致的问题。如果单独看360行车记录本身的效果，可能不少人会认为其“中规中矩”，但是通过同价位产品对比之后，就会发现，实际上360行车记录产品的性能，并不出奇，泛泛而已。那么下面我们就来看看其内部究竟搭配了哪些硬件配置。

　　• 内置安霸A7芯片给力，COMS、镜头素质拖了后腿

　　在上市之初360行车记录仪就打出了高清的口号，所以人也对其画质有了更多的期待，但通过测试之后，却发现其并不出奇。我们再了解下360行车记录仪在拍摄方面的配置。

　　360行车记录主打宣传口号是高清，并且推出安霸A7方案作为卖点。实际上，内置300万像素豪威科技的ov4689感光元件，使用安霸A7LA55方案，非曲面全玻镜头，这些配置在行车记录仪中虽然并不是最高，但是足以满足找我们日常行车拍摄的需求。即便是拥有A7LA55高性能芯片，但是不能解决感光元器件、镜头素质等性能瓶颈问题。换句话说，“大马拉小车”未必跑得快。

　　如果单看360行车记录的这两颗芯片，你可能会认为，360行车的性能堪比GoPro Hero3的性能。一颗安霸A7L55芯片足够有号召力，与GoPro Hero3同样的处理芯片。而内置RAM也使用了GoPro Hero3同款的巨鲸科技钜景科技) CT49248DD962D芯片，支持128MB NAND闪存和1GB DDR3内存。如此硬件性能绝对高效。但是……

　　360行车记录搭配了一颗非常普通的非全波镜头，因此拉低了整体成像效果，也影响了镜头素质。行车记录的感光元件使用的豪威科技OV4689感光元件，这种型号在普通行车记录产品当中的应用，非常广泛。而GoPro Hero3使用的则是索尼的Exmor-R IMX117，最高支持1200万像素。支持300万像素，支持宽动态功能，30fps时，支持最大2688×1520分辨率。90fps时，支持最大1280×720分辨率。通常来说，一般的行车记录产品，为了保证画面的清晰锐利，都会讲分辨率整合压缩至1080P。而360行车记录宣传的1296P分辨率，只是未压缩前的初始效果，这样的做法，不仅没有利用到安霸A7超高效的运算能力，也没有将输出画质提高多少，甚至在特定场景下，还有不足的表现。可以说，1296P分辨率，纯粹就是一个噱头。

　　最后总结：通过对360这款行车记录产品的体验、对比，以及拆解，我们不难发现，这款行车记录仪产品，与普通、同价位的行车记录产品并没有什么区别，即便说在硬件上具有一定优势，但是存在着非常严重的性能瓶颈问题，导致360行车记录产品并没有发挥到强大的硬件功能。而整天拍摄效果，甚至不如同价位产品。而“炒感念”，也貌似是不少互联网公司的习惯性做法。

　　当然，360的这款行车记录产品也并不是那么令人感到失望，至少行车记录与手机使用WiFi相互联接，查看、回看录像，还是相当方便的。这也是行车记录产品中少有的、实用的功能设计，值得推广和学习。

　　而对于那些有计划购买360这款行车记录产品的朋友，还是需要擦亮双眼，谨慎购买。虽然299元的价格并不贵，但是其性价比并不高。当然，如果你是冲着360这个“大牌”去的，那就随您自便了。