车用燃气机走进春天 成本不再是拦路虎

　　车用燃气机的春天并不遥远，这话听起来更像是给发动机企业鼓劲。不过，事实确实如此。提高天然气在一次能源消费中的比例，是中国《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》中明确规定的。

　　规划明确提出，到2020年，非化石能源占一次能源消费比重达到15%，天然气比重达到10%以上，煤炭消费比重控制在62%以内。到2030年，非化石 能源占一次能源消费比重提高到20%左右。而未来，除了用于发电外，天然气将会成为车用燃油的理想替代品。对于中国这样一个庞大的汽车消费市场，燃气机的 增长空间值得期待。

　　事实上，近几年来，随着燃气机在国内的大量推广，中国已经成为燃气机技术发展的集群地。国内发动机企业在提升燃气机的可靠性、经济性方面做了大量工作。未来，燃气机同燃油机的成本差距会越来越小。

　　其实，造成2015年车用燃气机销量“腰斩”的主要原因，除了燃油价格不断下降令天然气价格优势丧失、新能源汽车补贴力度加大冲击客车市场两大因素外，更多还是受宏观经济发展放缓所致，这一点在卡车市场表现更为明显。

　　随着国内经济发展回暖，车用燃气机的发展又会回到正常轨道。目前，中国已经成为全球天然气消费大国，天然气市场供应量的增加，充气站网络建设的完善，都会有利于天然气市场向买方市场转化。

　　由此可见，燃气机在中国的发展前景并不悲观，如果企业能够在市场调整期间，做好产品本身的准备，燃气机的春天迟早是要到来的。