儿童安全座椅远离副驾 确保孩子出行安全

　　中国青年网汽车频道综合报道 8月5日下午2点左右，在郑州市建设路西三环桥上，一辆轿车由北向南行驶时撞上路中间的石墩护栏，造成一对七八个月大的双胞胎婴儿与妈妈当场死亡。目击者介绍，孩子母亲当时坐在副驾驶上怀抱两名儿童。当看到这条新闻的时候，小编心绪难宁，因为小编也是孩子的母亲，看见这么小的孩子死于车祸，非常痛心。

　　使用儿童安全座椅 刻不容缓

　　每年有超过1万名中国儿童死于交通意外。儿童死于交通事故很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施。另一份数据显示，全球销售的儿童安全座椅中，六成是“中国制造”，但中国人使用的比例却只有1%，即便在一些大中城市，使用率也很低。

　　同济大学汽车学院王宏雁教授表示：儿童安全椅普及率低，最大的原因还是家长对儿童座椅的了解不足，超过六成的家长对于儿童安全座椅是否有用持怀疑态度。也有家长因为孩子不愿意坐、拆装麻烦、占用车内空间等原因而弃用安全座椅。儿童安全椅的普及状况表明，全国性的强制立法已经刻不容缓，否则儿童安全座椅的普及还将遥遥无期。要改变现状，家长也要承担起自己的责任，让孩子注意交通安全，父母在孩子面前要做好表率。

　　美国道路交通安全委员会(NHTSA)的调查显示，2006 年儿童安全座椅挽救了约8325名美国儿童的生命。对儿童安全座椅保护效果的研究则表明，71%的婴儿( 1岁以下) 及54%学龄前儿童( 1~ 4 岁) 由于使用儿童座椅而减少了死亡。事实上，儿童安全座椅的效用已经在各种研究中得到证实，在很多国家都制定法律强制有儿童的父母在车内安装儿童安全座椅。如英国规定，“除非身高超过1 .35米, 否则每个12岁以下的儿童在乘车时都需使用儿童座椅等儿童保护装置” 。针对不同的年龄段，该法律中还进一步细化了儿童座椅的使用规定，“年龄在2岁或不满2岁的儿童可以乘坐车前座或后座，但必须使用经过欧盟安全认可的儿童座椅。年满3岁的儿童, 必须使用儿童固定防护装置 , 坐在有安全带的后座。4至6岁的儿童须使用儿童加高座椅, 而6到12岁的儿童须使用加高坐垫”等。

　　在售儿童安全座椅质量堪忧 9月强制性认证

　　自今年9月1日开始，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性认证，未获得强制性产品认证的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。“3C强制性产品认证管理启动后，一些品牌已经开始清库存准备退出市场，主要原因是它们害怕被检测，知道自己质量不过关。”中国汽车技术研究中心相关负责人说，目前市场上产品质量良莠不齐，价格从一两百元到四五千元甚至上万元不等，9月新政策实施后将有接近三分之一的儿童座椅企业和品牌被淘汰出局。

　　5月27日，中国汽车技术研究中心公布本年度第一批20个车用儿童约束系统(以下简称“儿童座椅”)产品试验成绩。结果显示，儿童安全座椅整体质量水平欠佳，产品质量参差不齐，仅3款产品评测为“良”;　天才宝贝、FORBABY、乖囡囡、米诺娃、zazababy、Ganen、宝贝乐等13款特定型号幼儿用、学童用儿童座椅，被评价为“不推荐”。各座椅的得分差异也很大，最高分为35.86分，最低分甚至为0分。

　　中汽研强调指出，综观评价结果，个别产品存在严重安全隐患。目前，中国的国家标准GB27887以及产品3C认证时，均对儿童座椅使用说明书提出明 确而又严格的要求。但从评价的这些产品来看，没有说明书、说明书与产品不符、标示不清晰、印刷不清楚、编写不规范等情况不在少数，更有产品出现无法按照说明书进行安装的情况。

　　中汽研提醒消费者，选择一个适合自己孩子身高体重的座椅是非常重要的，虽然一个跨多个组别、从婴儿到学童组都能用的座椅，可以节约支出，但要注意两 点，一是要根据孩子身高体重的变化，及时调整座椅的使用状态;二是同一款产品在不同组别对儿童所能提供的保护效果是不同的，要以能为孩子提供优良保护为标准。此外，经历碰撞事故后的儿童座椅可能在表面上没有明显改变，但有可能存在隐患，一旦再次出现意外，难以有效保护孩子，应引起注意。

　　产品价格悬殊网店价低惊人

　　日前，记者走访市内几家商场和汽配城了解到，津城市场的儿童安全座椅有婴儿摇篮式的、坐躺调节式和坐式的，价格也从四百元左右到五千元不等。无一例外，销售员均称自家所销售的商品能够保障儿童的安全。但为何价格相差这么大，却没有销售人员能够给出明确的回答。

　　在解放南路的汽车用品市场，一商家在显眼位置摆放了儿童座椅的宣传柜台。“我们这里是两个品牌的天津总代理，主要是团购、批发等。”该商家自称是这 个市场最专业的儿童座椅商家。可是当记者提到销量时，他面露愁容地说：“基本上卖不动，虽然问的人不少，但没有想象的那么火爆。我现在就希望赶紧立法，这样销量也就有保证了。”

　　相比商场、母婴用品店等实体店铺，网店的价格则低得惊人，记者通过网络搜索“汽车儿童安全座椅”的关键词后，发现最便宜的安全座椅甚至百余元，卖家也在商品上标注了“质检证书”，更让人吃惊的是，该款安全座椅在网上的销量已经过千，十分“火爆”。

　　千元以下的儿童座椅不靠谱

　　市面上儿童安全座椅的价格相差悬殊，质量更是参差不齐，到底该如何挑选?一位代理儿童座椅销售的李先生告诉记者，目前销量最多的还是便宜货，但便携 式的儿童安全座套没有任何意义，起不到安全保护作用。“要买儿童座椅主要看产品认证。”李先生告诉记者，一般座体底部有生产时就打上的编码;在座体上也有一个不干胶的小标贴，上面会注明型号;同时还必须要有警示标志。

　　“以前一个儿童安全座椅参加欧盟认证，如果质量能过关，成本也要二十万元，如果碰撞试验通不过再返工的话，成本就不好计算了。”李先生说，儿童安全座椅的主要成本组成为：主体塑料件、抗震系统、面料、约束系统、人工成本，再加上物流、经销商利润等，在中国生产一台质量合格的安全座椅，成本至少需要七八百元，所以售价不可能太便宜。市面上销售的廉价儿童安全座椅质量有无保证可想而知。而且这个标准还不是最好的座椅的成本，因此一般零售价在千元以下的儿童座椅，基本安全性都堪忧。

　　看品牌查认证 挑儿童安全座椅如此简单?

　　现在生活条件好，孩子们一般长得都比较快。但是对于不会“长个儿”的儿童安全座椅来说，选择适合孩子的座椅显得尤为重要。

　　买个大牌儿产品总没错了吧?没错，选择专业、高品质的厂商制造的座椅肯定是明智的。当然，就跟买LV、爱马仕这样的奢侈品一样，来自海外的几大品牌虽然产品比较靠谱，但是价格也是不便宜的。

　　世界上比较知名的儿童安全座椅主要有：原装进口的瑞士Coccoon、挪威BeSafe和意大利CAM这三个品牌，而意大利的Fair(宝马汽车官方推荐的儿童安全座椅)、美国Graco、德国Recaro品牌的产品有可能是中国生产的(在海外也有其他工厂，中国只是其中一个)，但是质量一般也没有问题。

　　在选购儿童安全座椅时，请尽量多关注ECE R-44/04 E1和E4认证的产品，毕竟德国和荷兰对儿童安全座椅要求很高(瞧瞧人家)。美国ASTM认证和德国ADAC认证的产品等也相当不错。

　　虽然儿童安全座椅可以通过安全带等方式固定在副驾驶位置上，但是由于前排安全气囊及更多飞溅物的存在，还是请家长们尽量不要将其布置在副驾驶位置上。虽然有的车型可以手动关闭副驾驶气囊，但是一旦发生事故谁也说不好就会万无一失。

　　近半数儿童安全座椅安装方法错误

　　据《今日美国》杂志报道，在儿童安全座椅的安装和使用方面，不少人的方法是错误的。美国国家公路交通安全管理局2011年就儿童安全座椅的使用和安装进行了实地调查研究，4167份检查结果和司机采访结果显示，46%的安全座椅安装或使用方法错误。

　　通常都是很小的因素导致了误用，比如，安全座椅安装得不够紧，左右晃动的距离超过一英寸(约2.54厘米)，或者安全或可折叠座椅上胸部夹的位置要比正确的位置高或者低，而正常的位置应该是与腋窝的位置齐平。

　　以下是该调查研究发现的一些最常见的问题：

　　后朝向安全座椅的倾斜角度错误

　　研究发现，16%的后朝向婴儿座椅和12%的折叠座椅安装时倾斜的角度都出现了错误。这两种类型的安全座椅本应该倾斜30度到45度之间，具体是多少度要参考安全座椅制造商的推荐数据。

　　婴儿安全座椅通常会有一个可调节的底座，帮助保持安全座椅的正确倾斜角度，并且还有一个内置的倾斜程度水平，提示人们倾斜角度已经调整到正确位置。可折叠座椅则有倾斜角度指示器，帮助确保安置正确。

　　把后朝向安全座椅以45度的倾斜角进行安装，有助于婴儿保持呼吸道畅通，尤其是婴儿缺乏甚至没有头部控制的时候这一点非常重要。

　　前朝向安全座椅安装过松

　　该研究显示，17%的前朝向可折叠安全座椅可以左右移动2英寸(约5.08厘米)以上，连接在门闩上的安全带穿过安全座椅，把座椅固定住。

　　为了解决这一问题，每次需要使用安全座椅时，都顺着安全带的方向用力拽一下，看看是否其移动距离超过1英寸。如果座椅移动，一手把安全座椅底部的垫子向下压，一手把门闩带拽起来，与另一条带子接紧。每次都检查一下，养成好习惯。

　　在碰撞时，没有安全安装的安全座椅并不能像安全安装了的座椅那样有效的保护孩子，这也就意味着必须确保座椅安装不存在松动。

　　前朝向可折叠座椅不使用拴带固定点

　　研究发现，近40%的前朝向可折叠座椅——婴儿座椅，非开顶型汽车——都安装错误，因为可折叠座椅的拴带并没有连接到固定点上。

　　这个问题非常重要，因为在碰撞时，上方的拴带能减少安全座椅前侧和两侧的运动，也能减少儿童头部的运动，减少的幅度为6到8英寸(15.24厘米到20.32厘米)。

　　这个问题很容易解决：拴带就在可折叠座椅的背后，在上方的位置。一定要读一下用户手册——包括安全座椅的手册和汽车的手册——保证把拴带连接到固定 点时方法正确。固定点一般在座位背后，在汽车后窗台板处，在货箱底板或者天花板处。如果要在敞篷小型载货卡车重安装安全座椅，要更仔细地阅读上述两种说明书。

　　在儿童座椅中安全腰带系在儿童腹部位置

　　该研究表明，9%的高靠背儿童座椅和12%的无靠背安全座椅中，安全腰带都穿过儿童的腹部。

　　解决方法是，要确保安全腰带处于儿童大腿上侧，肩带在胸部位置而非颈部。

　　儿童乘车时十大注意点 安全座椅远离副驾

　　周末假期开车带着孩子出行，其乐融融非常惬意，但保证孩子在乘车时的安全是基本的基本，从驾车出行的典型场景出发，将针对孩子的一些注意点捋一捋吧。

　　1、将车开出车位时，要确保孩子处在安全距离之外。本来车车都会有一定的视觉盲区，因为孩子个子小，无论处在车前或者车后，我们都有可能看不到 TA。尤其是倒车出库时，如果孩子处在车内后视镜和车外后视镜都看不到的区域，盲目倒车有可能造成严重后果。这类乌龙事故在各类报道中屡见不鲜，实在遗憾，因此动车前要三思而行!

　　2、孩子上车时，确保孩子坐好之后再关上车门。孩子上车较慢，大人上车后孩子可能还在往上扒拉，而且孩子好动，上车后小手有时还会抓在门框处，匆忙关车门有可能导致夹伤事故。

　　3、 孩子坐车时，强烈建议甚至是要求，要使用儿童安全座椅!有人会说儿童安全座椅占地方，要占掉一个完整的座椅位置，我们辛辛苦苦抚养孩子，这时候占一个位置非常合理，这简直是孩子的人权!

　　4、如果您实在拒绝使用安全座椅，那么孩子不要坐在副驾驶座，不要大人抱着孩子坐在副驾驶座，这个真的实在危险。当发生碰撞时，大人根本不可能抱得住孩子，孩子飞向前挡风玻璃;而且即使您真的万一抱住了孩子，安全气囊如果爆炸，因为孩子个子小，距离更近，那种爆炸力真真伤不起!

　　5、如果您还是实在拒绝使用安全座椅，那么至少还在要车内坐好，不要车内站立。在车内站立会因为突然的转向或者急刹，造成孩子较大的位移，有可能会产生碰撞伤害。

　　6、如果您真的拒绝使用安全座椅，那么也不要给孩子系上成人安全带。孩子个子小，安全带会勒住脖子或者是卡住头部，当急刹或者急转时，孩子有被勒伤的可能。

　　7、行车过程中，要在驾驶席一侧将四门全部落锁，并把孩子一侧的车门儿童安全锁打开。这样孩子一侧的车门就不能从内部打开，只能从外面由大人打开;其他的车门需要从内部经过两个开关拉手操作才能打开，这样即使孩子在车内多动，可以避免车门被意外推开造成危险。

　　8、行车过程中，将驾驶席一侧的车窗玻璃选择开关按下，确保其他车门玻璃开关不能操作。这样孩子即使按到车窗玻璃开关，玻璃也不会作动，避免夹上或者玻璃被打开的风险。如果车窗是打开状态，要防止孩子头部伸出窗外，以免造成意外伤害或者被甩出车外。

　　9、行车过程中，不要让孩子玩弄天窗开关，尤其不要头部伸出天窗外。这会造成车外异物的撞击，孩子也有被天窗夹伤的可能!

　　10、如果孩子睡着了，一定不要单独留孩子在车上，哪怕是片刻。车内是封闭小空间，温度可能会上升很快，空气质量可能会很快变差，稍不留神就会有高温窒息的风险。因为把睡着的孩子留在车上而造成伤害的报道也屡见不鲜。