享受专业服务 日产楼兰及BOSE音响测试

tCh: normal" class=imageControl>三、前/后排粉红噪音测试

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RTA频谱测试（24分）
评测项目	评分标准
前排粉红噪音（15分）	低音：缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分； 中音：缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分； 高音：缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分。
后排粉红噪音（9分）	低音：缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分； 中音：缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分； 高音：缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分。

xData-w="640" xdata-h="480" xlongdesc="测试场地为北京新城子昂音响改装店。">测试场地为北京新城子昂音响改装店。

本次测试由新城子昂音响改装店的音响顾问、音响改装专家苏矛老师来进行。他将利用专业的仪器以及专家级别的聆听感受来对日产楼兰上的这套BOSE音响做出评价。

　　在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率的输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观地看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪。

前排粉红噪音测试（测试时车门为关闭状态）

前排粉红噪音曲线

　　这套音响的低频会多一些，这也是这套音响所强调的，那就是迎合年轻人。中频和高频调得有一些弱，中频低一些的原因可能是防止听人声歌曲时会听到齿音等杂音。而原车的高频都会有一些弱，这是因为车载音响的噪音处理得不好，高频弱一点的话就会把噪音消掉。

这套音响的低频会多一些，这也是这套音响所强调的，那就是迎合年轻人。

后排粉红噪音测试（测试时车门为关闭状态）

后排粉红噪音曲线

　　首先高频部分很明显差了很多，这是由于后排没有高频扬声器所导致的。其它的还好，超低频比较多，这也是跟其配备了一块超低频扬声器有关。后排只有底部的一块全频扬声器，所以仅能做到满足日常使用。

高频部分很明显差了很多，这是由于后排没有高频扬声器所导致的。

RTA频谱测试（24分）
评测项目	满分	得分	实测表现
前排粉红噪音	15分	10分	低音4分、中音3分、高音3分。
后排粉红噪音	9分	6分	低音2分、中音2分、高音2分。
RTA频谱得分	24分	16分

四、前后排实际聆听感受

主观评价（30分）
评测项目	评分标准
音质（15分）	主观评分，听感综合评价一般为0-5分； 较好为6-10分； 出色为11-15分。
声场（15分）	主观评分，声场定位为0-3分； 高度为0-5分； 宽度为0-5分； 深度为0-2分。

　　整体来讲，几个频率比较均衡。中置这里需要说一下，其有优点也有缺点，优点是让声场在中间，衔接了左右声场；缺点是有些过度突出了。这就导致把声场拉低了，位置在前风挡下面。声场宽度不错，深度也还可以，只是高度有些低了。

声场宽度不错，深度也还可以，只是高度有些低了。

　　后排的聆听效果要差一些，由于后排只有一枚全频扬声器，所以声音基本都是从前面传过来的，不会像在前排听效果那么好。整体上来讲，所有频率还算可以，只是高频差一些。像这种级别的私家车，后排的扬声器配置都没有前排好。

整体上来讲，所有频率还算可以，只是高频差一些。

主观评价（30分）
评测项目	满分	得分	实测表现
音质	15分	9分	低音、中音、高音均非常线性。
声场	15分	14分	高度稍差，其它都很不错。
主观评价	30分	23分