导致润滑油变质的原因是什么？

导致润滑油变质的一个重要原因就是汽车润滑油的氧化，那么汽车润滑油的氧化改如何减小呢？

影响润滑油氧化的原因可归结为四点：一是氧化的起因缘于自由基的产生；二是氧化过程中的过氧化物加速氧化的分支环节；三是金属的催化起到促进作用；四是氧化所生成胶质、沥青质和积炭等产物，对使用带来一系列不良影响。对此，减缓氧化和减小氧化所带来的影响可从添加抗氧防胶剂、抗氧防腐剂、金属减活剂和清净分散剂四个方面来着手解决。

1、沉积抑制剂（清净分散剂）

抗氧防胶剂、抗氧防腐剂、金属减活剂可起到抗氧和减小金属氧化催化的作用，使油品氧化得到缓解或暂时终止。然而在油品的实际应用中，氧化条件苛刻的环境下，油品的氧化则极难控制。例如内燃机润滑油， 在燃烧室气缸部位的润滑油膜会直接接触到燃烧火焰， 温度高达数百度甚至上千度，油品氧化生成氧化沉积物则是必然的，对此，除了抗氧剂外，还需使用清净分散剂，以“发动机清道夫”的角色来控制机械部件上积炭、漆膜、油泥等氧化沉积的形成。

清净分散剂防止发动机中积炭、胶膜、油泥的形成，可从清净、分散、增溶、中和四个作用来实现。所谓清净作用，即将已经产生的积炭、胶膜从金属表面清洗下来的性能，从而保持机件洁净，工作状况良好；分散则是将胶膜、积炭等固体小颗粒吸附并分散在油中，使之随油流动经过滤器清除，防止其沉积在金属表面和油池底部；增溶作用即增大油品对固态氧化产物的溶解性，增强分散能力，同时将中间氧化物溶解阻止其进一步缩合和氧化，减少胶膜和积炭的形成；中和作用即中和氧化产物中酸性成分，阻止其进一步氧化和减小酸性成分对金属的腐蚀作用。

内燃机油氧化沉积物可分为积炭、胶膜、油泥三种。积炭是燃烧室中的润滑油和未完全燃烧燃料的氧化产物，它的产生和存在影响着发动机点火和正常燃烧；胶膜是活塞环部位润滑油膜的氧化产物，可使活塞环粘结失去弹性、降低散热与密封效果；油泥是曲轴箱中润滑油的氧化产物和尘土、水分等凝聚而成，会堵塞油路，增大发动机的磨损。

2、抗氧防腐剂（过氧化物分解剂）

抗氧防腐剂的功能是分解过氧化物，减少其含量而延缓氧化分支。这类添加剂除了抗氧作用外多数还有防止金属腐蚀作用。

3、抗氧防胶剂（自由基捕获剂）

抗氧防胶剂的功能是与自由基作用，使之失去活性而阻止氧化。这类添加剂主要类型有酚类、胺类、酚胺类以及硼酸酯等化合物。抗氧防胶剂的作用是可提供活泼的氢原子，并在提供氢原子后能形成稳定的自由基。

4、金属减活剂

油品在使用过程中，当接触到金属或润滑油中含有金属，如铜、铁等这些金属，特别是金属离子会加速油品的氧化速度，起到催化作用。金属减活剂的作用在于与金属离子生成螯合物，或在金属表面生成防护隔离膜，从而阻止金属对油品的氧化催化。

减活剂是由含S、P、N或其它一些非金属元素组成的有机化合物。其作用机理一是在金属表面生成化学膜，阻止金属变成离子进人油中，减弱其对油品的催化氧化作用，同时也起到金属防腐作用；二是络合作用，能与金属离子结合，使之成为非催化活性的物质。两种作用均可降低金属的有害影响，不仅具有抑制金属或其离子对氧化的催化作用，成为有效的抗氧剂，同时也具有很好的金属防腐抑制作用。    金属减活剂具有减小金属催化氧化作用、防止金属腐蚀、抗磨等多重功效，在各种油品中得到广泛的应用。

氧化对油品的使用和机械的工作有着至关重要的影响，在油品中加入添加剂是解决油品氧化问题的有效方法。可通过不同类型与作用的添加剂来阻止氧化的发生，缓解氧化带来的不良影响。深圳东盛行润滑油认为，随着添加剂技术和油品应用技术的发展，必将会有新的和性能更佳的添加剂出现，提高润滑油品的抗氧化安定性和减轻氧化所造成的不良影响。