请问赛车用的机油和民用汽车使用的机油有什么不同？

车主都有追求实用好的机油的权利，这也是无可厚非的。不过若是一味追求不适合自己车辆的机油粘度过高的机油，那并不是一种好的心态和好的事情。有人听说日产嘉禾的机油被全国汽车场地锦标赛雅仑赛车队、北京到新疆、北京到云贵川首都警察警用车辆万里追击演练赛指定为专用机油，请问赛车用的机油和民用汽车使用的机油有什么不同？我可以不可以使用赛车用的粘度的机油呢？

其实拉力赛、国内的全国汽车场地赛赛车发动机的转数不是特别高，这样的汽车使用的机油和民用汽车使用的机油没什么区别，如日产嘉禾公司生产的5W40SL、15W40SJ、15W40SG级机油都可以。它们的机油粘度适合比赛用，同样也适合我们日常用。但是象F1、A1这样超级跑车的发动机的转数非常高，可达每分钟19000转，是民用汽车发动机的好几倍，所以它要求机油的粘度一定要非常高，一般为10W60粘度级的合成机油，同时机油也必须具备良好的减摩性、抗磨性和稳定性。由于F1跑车发动机的转数非常高，导致发动机使用寿命只有800～1000公里左右，一般一场赛事过后发动机就废了。F1赛车使用的机油价格是民用汽车使用机油的好几倍，而且粘度过大浪费燃油，无论从经济角度还是从保护发动机的角度都是不太划算。

很多一心想使用赛车粘度的机油的车主，其实真的大可不必。粘度大的机油不仅降低发动机功率，还过多浪费了燃油，损害了环境又对自己没好处。机油粘度只需要适合自己就好。