润滑油的黏度多使用SAE等级别标识

汽车润滑油有好有坏，有高质量的有普通的，而对润滑油分级的依据就是粘度，粘度越高，等级越高。那么粘度是如何表示的，既然我们说多级油明显好于单级油，而且取代单级油成为市场绝大部分，那么多级油又好在哪里？

首先来带你看看润滑油粘度的表示吧。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(-横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。关于粘度就先介绍到这里，我们只需在恰当的时间选择恰当的润滑油就行了。

下面我们就来看下多级油的优点，俗话说，不怕不识货，就怕货比货，在多级油面前，单级油就显得不行了。 多级油的润滑油全年使用，延长发动机寿命，减少磨损，减少冷启动引起的磨损。 多级油还可以提高燃油经济性。降低润滑油消耗，减少磨损，提供良好低温润滑性，更长的换油期，大多数重负荷发动机制造商推荐。有了这些多级油的优点，尤其是夏冬季通用的润滑油，其粘度不论是在夏季还是冬季都嫩良好的保护你的发动机。提供动力支持。