四轮定位的作用和调节 转向轮定位参数

车轮定位是指对悬架系统和转向机构进行的定位或调节.使转向桥上的主销、车轮保持一定的相互关系，这种关系称为转向轮的定位参数。转向轮定位参数主要包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾.前轮前束。

车轮定位作用

• 增加行驶安全。
• 保持直行时转向盘正直.维持直线行车。
• 转向后转向盘自动回正.增加驾驶控制感。
• 减低轮胎及悬挂部件耗损。

车轮定位不当造成的轮胎非正常磨损

过大的前束和不当的前轮外倾是造成轮胎非正常磨损的主要原因。

1. 前束过大:如果前轮前束过大,轮胎横向滑动，造成胎面羽状磨损。
2. 前轮外倾角过大：如果前轮外倾角过大，将造成轮胎外侧肩带过度磨损。
   

   车轮定位的调节

   出现下列问题时,需对车辆的定位参数进行调节。

   • 驾驶稳定性下降。
   • 方向盘的中心位置偏移。
   • 轮胎非正常磨损。
   • 转向变沉，难以平顺转向。
   • 安装新的轮胎后。
   • 碰撞事故维修后。
   • 换装新的悬架或转向及有关配件后。

   定位参数说明

   主销后倾(Kingpin Caster)

   主销的中心线与车轮的中心线之间的夹角.由于这个夹角,使主销中心线与路面的交点 位于车轮中心线与路面的文点之前.这个垂直方向向后的倾斜称为主销后倾，后倾斜的大小用角度表示，称为主销后倾角。

   

   不当的主销后倾造成的影响：

   • 转向盘沉重(主销后倾角大)
   • 转向后转向盘不能自动回正.直线时转向盘摇摆不定(主销后倾角小)
   • 轮胎非正常磨损(如果某一侧的车轮受路面影响被干扰.导致前束改变)

   主销内倾(Kingpin Inclination)

   车辆的两个主销相对于垂直方向的向内烦斜称为主销内倾,内倾斜的大小用角度表示,称为主销内倾角。

   

   主销内倾的作用是使车轮转向后能及时自动回正和转向轻便。

   不当的主销内倾造成的影响;

   1. 转向沉重、加速磨损。
   2. 反冲：方向盘复原力量受限(与磨胎半径成比例)。
   3. 发生转向(左右磨胎半径不等)。

   前轮外倾〔Camber of Front Wheel）

   两侧车轮上部的距离比下部宽。前轮的这种倾斜称为前轮外倾(正外倾)。倾斜量用与垂直方向的突角表示。

   设置前轮外倾原因:

   1. 如果前轮没有外倾角.车辆的垂直负荷将使两侧车轮底部的距离大 于上部的距离(内倾),将使转向变沉，车辆拐弯能力降低(压力、形状分布改变), 加速轮胎偏磨损。
   2. 减轻轮辋外端小轴承的负荷.提高使用寿命及安全性。
   3. 与拱型路面相适应。

   不当的前轮外倾造成的影响

   • 轮胎的非正常磨损(胎肩异常磨损)。
   • 转向沉重(前轮外倾角过小) 。
   • 方向盘拉偏(左右前轮外倾角不等，直行时车子往大外倾角边拉) 。

     前轮前束(Toe一in of Front Wheel)

     当汽车两个前轮从上面向下看时，两个车轮的中心面不平行，通常是两轮前边缘距离短，后边缘距离长，后前边缘距离差为前束。

     

     前束作用 保持车轮在汽车向前行驶时能向正前方平行滚劫

     不当前束造成的影响

     • 胎面磨损异常(羽状磨损) 。
     • 转向稳定性破坏。
     • 方向盘拉偏。