沈博教你如何自己动手换备胎

一条轮胎的寿命同它自身的耐磨特性和开车状况相关，一般在6万公里左右就该更换了，当你观察到轮胎的胎面磨到和小方块齐平的时候（ 在轮胎花纹的几道沟沟里可以找到突起的小快快东西），或者轮胎花纹沟里的橡胶龟裂严重，就必须换胎了。在轮胎磨到一半的时候，还可以采用前后轮交叉换位的方法来确保主驱动轮胎的花纹工作能力。

更换轮胎时，要注意确保同一根轴上左右轮胎为同一种花纹和规格的轮胎。尤其对于前轮来说，由于制动主要依靠前轮，所以前轮的左右轮胎要求新旧程度最好相当，这样可以确保驾驶安全。当然，前后轮胎的花纹甚至规格是可以不同的。这样在我们换胎时，最好是能够左右2个轮胎同时更换。但是有的时候，在路面障碍物或驾驶不当导致车胎破裂、爆胎都情况出现时，只有1条轮胎需要更换。这时就要权衡一下应该怎么换法是最科学的。如果您的另外三条轮胎比较旧了，最节省的办法是您可以再买一个同花纹的二手轮胎，这样您车上的4条轮胎都是旧的，开起来会比较平衡，到时候轮胎全部磨平后可以将它们一起换成新胎。如果你对二手轮胎有担心，而这时您后备箱里面还有一个全尺寸的全新备胎，那也好办，您就可以买一条新胎，然后将您后备箱里面的备胎取出来与新买的轮胎配成一对，再选一个比较旧但不漏气最好没有补过的旧胎来作备胎，这也是比较经济的做法。

如果这时你车上的备用胎是的旧胎，那么只要将备用胎取出替换掉破胎，再去购买一条新胎装在轮子上做为备胎即可。

如果你对当前轮胎的品牌或花纹不满意，想更换其它品牌的轮胎。到轮胎店里面一问，往往告诉你如果要换花纹的话一定要一次买2条新轮胎。注意不要被忽悠了，如果你的后备胎是全尺寸的话，只要购买一条新花纹轮胎，并采用“逐个换胎法”来节省换胎成本。具体做法是：当出现1条旧花纹轮胎需要更换时，可以将后备胎替换上使用，再另外去采购一条新花纹的轮胎作为后备胎。当旧花纹胎再次需要更换时，就可以再采购一条新花纹的轮胎，连同后备的新花纹轮胎一起换上，并将另外一条旧花纹轮胎作为后备胎。如此反复交替利用后备胎进行周转过度，就可以在确保左右轮胎花纹相同的前提下，逐步将轮胎更新成新的品牌或花纹。

当然，如果你车子的备胎不是全尺寸的轮圈，或者干脆不是铝合金圈（采用小尺寸备胎的主要目的是扩大后备箱的容积，也有的车后轮由于采用了比较高档的多连杆后桥悬挂系统，这种悬挂系统比较占用空间，结果导致后备箱没有足够空间来存放全尺寸备胎。另外对于一些比较大的轮毂的车子来说，采用半尺寸备胎可以有效减轻整备车重，绿色环保，备胎轻巧的同时也能减轻更换备胎的难度。毕竟备胎只是临时用用的低速胎，因此采用半尺寸备胎有其很好的合理性。听说某工商局号令4S店一律将新车换成全尺寸备胎，什么都不懂瞎管，真好笑。当然也有的汽车厂家为了竞争，没办法，也会拼命想办法降低成本，可能4个装在外面的轮子是铝合金的轮毂，而装备胎的轮毂就变成廉价的钢圈了）。这个时候你就没法用这个逐个换胎法了。

当然，采用逐个换胎法，虽然会节省成本，但将新胎作为备胎总是会损失一些新胎年份上的优势。如果你荷包充足，还是最好直接采购2条新胎，并将新胎换位到前轮比较好（对于一般家用轿车而言，新胎一般装在前轮会比较安全，这样操控和刹车比较灵敏，同时噪声也会小一些）。接下来言归正传，你也许会遇到这种情况：轮胎在离家很远的路上突然漏气了，而附近又没有电话，身边还没有车辆经过，这时可真是孤立无援，除非白己懂得如何换备胎，再没别的办法了。沈博下面讲的知识就该派上大用场了。

第一步：换备胎前准备工作

首先，把车子靠马路边停下，如果是大马路旁。不要忘记在的车后面10米处放置一个三角停车警示牌。尽量把车停在水平地面上，如果你正在山路上行驶车胎漏气了，不换胎又绝坚持不到山下，那就把车紧靠道牙停下，车轮朝向路缘石，并把车轮牢牢地障碍住以防其沿山坡向下滑动。尽管如此，还是令人紧张不已。记住一定要找个石块什么的垫在其它轮胎底部两侧，把车子障碍住不让它滑动。如果情急之下，实在找不到东西障碍车轮，那就把车紧靠路缘停下，使车轮都向里歪，呈“八”字形。这样可能不能保证你在车从千斤顶上滚落下来时不受伤害，但至少可使无辜的行人或司机免受其害。

到车的后面取备用车轮。对于大多数轿车来说，备用车轮位于行李后备箱的隔板的下面。只要掀起你的行李厢隔板，就能看到它。用力按一下看备用胎里面气压是否足够大。从行李厢取出备用轮子之前最好先取出放置在备用轮胎旁边或中间的装着千斤顶等工具盒，然后再将备用车轮抬拉出来（一个轮子的重量约15～20公斤，女士的话可要多流香汗了）。然后把它滚到要换的车轮前。

第二步：拆卸旧车轮

接着要取下轮毅盖。如果你的车子是一部带轮毅盖的老式汽车(例如桑塔纳)，可以用螺丝刀或轮毂螺母扳手的扁平端撬下轮毅盖。具体操作时把螺丝刀或轮毂螺母扳手插进轮毂盖与车轮的相接处，借助杠杆原理，轮毂盖即可被撬动。多换几处再撬，就像起奶粉盒盖一样，轮毂盖即可被撬下。轮毅盖取下凹面朝上放在地下，拧下的轮毅螺母可以放到里面以防它们滚到别处或滚入附近的下水道。

对于大多数较新的车型，在车轮螺母外面是套着车轮护盖。可以用原车配备的小钢构或是钳子将这些护盖一一取下，就可以看到轮毂螺母。这些轮毂螺母就是那些固定轮子的大螺母，一般每个轮毂上有4～6个。大多数汽车生产厂都用电动工具来给轮毂螺母上紧。因此，除非你曾用手动工具拧过它们，否则这些大螺母都相当紧。

对于普通轿车，紧固轮毂的螺母或螺栓都是正丝右旋螺纹。但如果是一些大型车辆，例如部分大面车或苏制越野车，有时您也可能在车的左侧碰上反丝螺纹。螺纹决定了扳手旋转的方向，车子右侧的轮毂螺母通常是右旋螺纹，但左侧的螺纹则可能是左旋螺纹。看一下你车上的轮毅螺母，螺母中心应该有一个“R”或“L”字母或什么字母都没有：

• 带“R”字母或无字母的表示是右旋螺纹，则须逆时针转动扳手才能松开螺母。
• 带“L”字母的表示是左旋螺纹，则须顺时针转动扳手才能松开螺母。

为了讲解方便，估且假设你车上的轮毂螺母全部是右旋螺纹。如果你车上有左旋螺纹的，那你在遵照下面步骤松开轮毅螺母时，只须把扳手朝相反方向转动。从随车工具箱中找到适合你车上轮毂螺母的扳手，套在轮毂螺母上。对于有些车型，在每个轮子上面配有专用的防盗螺母。注意观察螺母头的大小，如果有一个螺母头比较小，那么它就是防盗螺母，此时要用原车配的专用防盗螺母套头套上去，才能被扳手套住。最好依次拧动轮毂螺母以防遗漏。逆时针用力转动扳手，把螺母松开。如果螺母是用电动工具拧上去的，用手可能难以拧动。那你可以用脚登踹扳手。螺母松动后，先不要把轮毂螺母取下，只须拧松，待把车体用千斤顶举升起来之后再用手拧下不迟。

接着你就要借助千斤顶了。千斤顶要放在车大梁支点下面支撑汽车。不可把千斤顶支撑在受重后容易弯曲、损坏、塌陷的部位。如果你的汽车说明书不够全面，缺乏这方面指导，那就把千斤顶支在车架或支撑车轮悬架的横梁上。你也可以把千斤顶支到后轮轴上。摇动千斤顶手柄将车身顶起。

记住，在任何情况下用箱子、石头或砖来替代千斤顶支架是十分危险的，因为它们会随时滑落或被压碎。千斤顶只是用来把车支离地面，绝不能用它们来支撑车体进行车下工作。即便只是简单地换胎也要保证其他车轮均被障碍住，车体不会从千斤顶上滑落。你用千斤顶支撑就会冒受重伤甚至死亡的危险。因车体支撑不确切或不牢固而致使车体落下造成伤亡者屡见不鲜。

注意，如果你的车子是一部带空气悬挂的豪华汽车，在你用千斤顶举升车体之前要把它关闭，它的开关一般在车子行李箱左边。

车身抬离地面以后，轻推一下车以检查是否车已被牢牢地支撑在千斤顶或千斤顶安全支架上。就可以着手拆卸车轮。双手搬住瘪轮胎，晃晃看是否能松动。大多数情况下，靠你的手力可能不能将车轮从车轴上松开。不要急，这时仍然要借用你的宝脚：用脚轮流踹旧车轮的左右两侧 ，可以看到轮子会慢慢松动开。有时可能你的运气不好或是力气小了点，仍然无法蹬动轮子。这时你还可以推着备用胎到旧轮子旁，然后轮流 滚着备用胎撞旧轮胎的两侧。注意力量不要太大。等轮子从车轴上松开后，再把它从螺杆上取下。现在瘪轮胎只靠拧下螺母的螺杆支撑着。双手搬住瘪轮胎，从裸露的螺杆上把它取下来，小心别砸着自己的脚趾头。

第三步：更换备胎

搬起备用轮套入凸缘螺栓。轮子很重，你要把它搬起来安到凸耳螺栓上可能要费点劲儿。当你不太习惯搬沉东西或者你是女士的话，最好能请旁边路人帮忙搭个手。备用车轮放到位置上之后，用手拧上轮毂螺母。然后用扳手轻敲每个螺母，待把车放下时再把它们拧紧。记住：右旋螺纹的螺母要顺时针拧紧，左旋螺纹的螺母则反之。

轻轻放下千斤顶，把车下放到地面。车放下之后，用轮毂螺母扳手尽可能地把轮毅螺母拧紧。你不希望把螺母拧抨扣，当然也不想让轮子掉下来，所以用力要适度。如果你担心拧不紧，可以再一次使用你的宝腿踩扳手直到把它踩紧。如果你的车带有轮毂盖，把它放回原位，并用手掌敲打使它扣紧。敲打前，先用软布把手垫上以免损坏轮毅盖，不要用扳手或锤子敲打它，会在上面留下凹痕 (即使你要换一个旧的轮毂盖少则也要20元，多则100元)。如果安上它要费些劲儿，时间又仓促，那你可以先把它带回家之后再安上。作为一种装饰物，没有它车照样可以行驶。但还是要尽早把它安上，因为它除了作为一种装饰物之外，还可以阻挡灰尘落入刹车和轴承中。

最后把瘪胎放到行李箱中备用胎的位置，收起工具，如果你的轮毂螺母是防盗的，千万不要忘记收好那个小小的防盗螺母头套。接下来接可以高奏凯歌，重新起程。

你可能并未发现按照我的说法自己换胎怎么有趣，但试想：如果你在途中车胎漏气，附近却没有电话或你没有时间等待维修车救援的到来，而这个时候如果你能自己动手用不了15分钟即可重新上路，难道这不很好吗？如果你是一个女士，沈博建议你最好还是不要自己更换备胎，可以在路边拦下一辆车，嘴巴甜些请一个男司机来帮你的忙。

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