发动机油必须具有液体润滑和边界润滑的功能

汽车机油各种各样，其中的发动机油是最为重要的了，发动机是我们爱车的心脏，而发动机油可以说是心脏的血液了。因而我们必须选择对的发动机油，才能个我们的爱车输送优质血液。那你知道汽车机油发动机油的主要功能是什么吗？

汽车机油发动机油的润滑功能。润滑的定义是减少两个表面的摩擦阻力(其中至少一个表面在运动)以及保护两个表面不致过度磨损。为了控制摩擦、磨损和表面损伤，发动机油必须能够完成两种润滑：液体薄膜润滑以及边界润滑，当液体薄膜不能使两个表面分开时，允许金属与金属间的接触。当汽车机油润滑油附着在发动机零部件表面时，液体薄膜润滑依赖于表面温度和机油的粘度。表面越热，发动机油的粘度就越低，机油薄膜厚度就越薄，这时候就得面对金属摩擦金属的状况了。虽然低粘度汽车机油相对于高粘度机油在减少摩擦方面具有更高的效率，但机油薄膜在增加的负载下越来越薄，将导致金属部件的摩擦比粘度大的汽车机油薄膜下的摩擦大到10到100倍。特别薄的发动机油薄膜将从液体薄膜润滑转化为边界润滑。

　　边界润滑发生于当液体薄膜不能使相接触的金属表面分开，以减少一个金属表面在另一个金属表面滑动时的摩擦和磨损。不像液体薄膜润滑依赖于发动机油的粘度，边界润滑依赖于汽车机油元素和被润滑的金属表面的化学反应。发动机油含有ZDDP(锌双基二磷酸盐)来实现边界润滑。ZDDP含有锌、磷酸盐、硫。这些元素和铁在300℉以上温度发生反应，产生磷酸铁和硫化铁以及氧化锌层。这些元素都被用铁制造的发动机零部件表面所吸收，防止了在相对的表面上由于焊接形成的高污点(刻痕)和破裂成磨损微粒。 ZDDP边界润滑提供了良好的磨损保护，但是缺乏流体薄膜的减少摩擦的特性。为了ZDDP边界润滑减少摩擦，我们在ZDDP中加入磷酸酯和汽车机油可溶的钼来形成摩擦减少化合物，称为MPZ(钼-磷-锌)磁性摩擦减少添加剂。这种添加剂具有比ZDDP更有效的边界润滑，因而具有更好的磨损保护和减摩擦性能。

发动机油必须具有液体润滑和边界润滑的功能，合格的汽车机油虽然价格可能贵一点，但是为了我们爱车的长久寿命考虑，我们不能省小钱花大钱。必须购买能够达标的汽车机油和发动机油。