汽车润滑油都需要经过哪些实验才能最终达标吗？

俗话说得好，宝剑锋从磨砺出，作为我们汽车血液的汽车润滑油也是这样不断的经过试验才能准许生产并进入销售，最终到达用户手中。那么你知道汽车润滑油都需要经过哪些实验才能最终达标吗？现在我来带您看一看。

叶片(油)泵试验(Vane Pump Test) 在规定条件下使试样(主要是液压油)流经标准的旋转叶片泵(如Vickers泵、Dension泵)至规定时间后，根据定子和叶片的重量损失或其他异常现象的观测结果，评定油品磨损特性的试验。

齿轮台架试验(Gear Test) 在规定条件下，应用齿轮试验台架如CRC L-19、L-20、L-37及L-42等评价齿轮油试样的抗擦伤能力、沉积物、轴承失重、齿轮磨损等状况。

齿轮润滑剂承载能力试验(Load-carrying Capacity Testing of Gear Lubricant) 在规定条件下，应用齿轮试验机如CL-100、FZG等齿轮试验机评价油试样的相对承载能力。

汽油机油MS程序试验(MS Engine Test Sequence for Evaluating Gasoline Engine Oil) 美国石油学会(API)、材料试验学会(ASTM)、汽车行业和石油行业在总结过去汽油机油行车试验的基础上，提出的一整套汽油机油的最残酷(Most Severe) 程序试验。这个程序试验采用全尺寸内燃机台架，模拟实际的行车工况和试验条件评定汽油机油的低温及高速擦伤、高温氧化、低温锈蚀、低温油泥等综合性能。

法莱克斯法(Falex Method) 以一个转动的销和固定的V形块为其试样特征的法莱克斯试验机测定润滑剂的承载能力与磨损性能的实验方法。

皮碗实验(Rubber Bowl Test) 在规定条件下，借助与试样接触的橡胶皮碗的形、量变化程度来估计刹车液在使用中对橡胶影响的实验。

台架实验(Bench Test) 将试样放在试验室内能代表使用的设备中进行运转，根据运转情况和所得的结果来评价油品的使用特性的试验室实验。

使用试验(Servic Test) 将试样置于使用的机械上，根据不同的工况、环境条件下进行一定作业时间或一定行程的结果来评价油品使用性能的实验。

道路实验(Road Test) 采用车辆在公路上或者底盘功率计上进行实际行车，以确定燃料或润滑剂实用性的试验。按这种方法测定的辛烷值称为道路辛烷值。